Вместительный Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 достаточно габаритный (почти 5м в длину), особенно в сравнении с предшествующим поколением, которое короче на 6 см. Автомобиль имеет округлившийся кузов, напоминающий большой 4-ый "равик". В отличие от 100 модели внедорожник лишился молдингов и пластикового обвеса внизу кузова, что чревато царапинами от веток и частым посещением мойки.

Изменения

Эта Toyota имеет большие фары и крупную радиаторную решетку, высокий порог и внушительную дверь, а также богатое оснащение.

Land Cruiser стал еще вместительнее. Есть исполнения пятиместные (стоят на 3450 евро меньше), а мы рассматриваем семиместное. На украинский рынок идут поставки лишь богато-оснащенных 200-ых, имеющих обивку салона из кожи и передние кресла с электроприводами регулировок.

Салон имеет хорошую шумоизоляцию. У "ползущего режима" есть три скорости (5,3 и 1км\ч). А торможение двигателем при ручном выборе передач довольно слабое из-за тяжести Toyota.

Цена оснащения

Основное техническое оснащение Land Cruiser осталось прежним. На рамное шасси установили кузов. Независимая передняя подвеска и нарезанный мост на задней. Изменением являются пружины на передних колесах вместо торсионов - это прибавило комфорта в ходу. Для этого же произведена установка системы с активным регулированием жесткости подвески.

На ровном месте гидропривод зажимает стабилизаторы (поперечная устойчивость) и делает крены меньше. Офф-роаду сопутствует отключение стабилизатора и увеличение хода подвески.
Двигатель V8 может быть двух типов: 4,7-литровый на бензине и 4,5-литровый турбодизель. Последний адаптируют для украинского дизеля, снижая нормы Евро 3. Модификация дизельного исполнения проворнее ("максималка" выше на 10 км/ч; разгон до "сотни" быстрее на секунду). Оно лучше и по расходу топлива, в городе на 100 км - это 12 л, в отличие от бензинового с 19 л. Оттого и цена на 2200 евро выше. Общая ценовая политика на 200-ые - 77,5-122 тысячи $.

Полноприводное постоянство

Внедорожник имеет постоянный полный привод. В обычных условиях езды на колеса спереди идет передача 40% момента, а сзади - 60%. Если происходит проскальзывание колес, то изменяется пропорция распределения. Для блокировки муфты дифференциала между осями распределение момента фиксируется с помощью кнопки, расположенной на передней панели. Вместо межосевого используется Torsen (механический дифференциал), который  отличается возможностью "переваривания" большого момента без заминки срабатывания.

Крутящий момент тяги турбодизеля (4,5л; 235л.с.; 615НМ) опережает своего оппонента -  бензиновый двигатель (4,7л; 288л.с.; 445Нм) – на 170 Нм, поэтому у дизельной версии лучшие динамические показатели.

Больше обычного

Внешность Land Cruiser приобрела больше лоска специально для любителей солидности в погоне за модой. Зато специалисты-техники не изменили принципам создания, а потому внедорожник сделан качественно, имеет отличную проходимость и силу.

13.10.2010