Стремительный Volkswagen Passat CC

Обновленная модель VW Passat CC относится к такому типу авто как седан-купе или, иначе, четырехдверное купе. Внешность его стремительна и в то же время предельно элегантна. Слегка "растянулась" оптика, а сам автомобиль словно прижимается к земле. Изменений много, все они налицо. Но изменился ли характер Passat вместе со своей внешностью?

Внутри

На родственность с купе явно указывает тот факт, что при открывании дверей кнопкой VW Passat CC приветливо чуть опускает стекла дверей. А садиться в свое кресло водителю нужно, помня о низких стойках кузова и перебираясь через валики боковой поддержки. Но это мелочи по сравнению с тем максимальным комфортом, который эти самые кресла дают ощутить водителю и переднему пассажиру.

О практичности кузова седана-купе в сравнении с обычным купе вряд ли стоит упоминать. Об этом непременно расскажут задние пассажиры, садиться на свои места которым, можно совершенно легко, не пробираясь через передние проемы дверей. Кресла сзади достаточно удобны, обладают небольшой боковой поддержкой и состоят из двух сидений. Места над головой стало меньше на добрых 30 мм, но наклон сидений не дает почувствовать дискомфорта по этому поводу.

Багажный отсек модели стал глубже и повыше, при этом гораздо уже, нежели у седана. Объем его составляет 532 литра, что достаточно неплохой показатель. За дополнительную сумму можно заказать раздельно складывающиеся спинки задних кресел, что, соответственно, еще увеличит объем багажника при необходимости.

Технические характеристики Volkswagen

VW Passat CC может похвастаться огромным перечнем опций. Но, к сожалению, многие из них не рассчитаны для украинского рынка. Не доступны такие системы, как удерживание авто в своей полосе движения, активный радар, динамический контроль, изменяющий настройки подвески и электрического усилителя рулевого колеса. Зато есть такая опция, как самогерметизирующиеся покрышки, обладающие способностью затягивать проколы до 5 мм.

На дороге автомобиль Volkswagen CC отлично управляем. При плавных виражах руль становится упругим, при более резких - этой упругости немного не хватает. Автомобиль преодолевает препятствия в виде крупных выбоин достаточно просто, подвеска их словно проглатывает, не давая ощутить дискомфорта сидящим в салоне пассажирам, лишь хлопая по ямам 17-дюймовыми дисками с низкопрофильной резиной. Но на отдельных неровностях и при низкой скорости Volkswagen немного встряхивает.

Для украинского потребителя автомобиль Volkswagen Passat предлагается с двумя моторами с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Один из них объемом 1,8 литра и мощностью в 160 лошадей (который, к слову, встречается и у седана Volkswagen), а второй - объемом 2,0 литра, развивающий мощность в 200 лошадиных сил. Стоимость модели в базовой комплектации составляет примерно 33 500 долларов, а вот топовая версия обойдется в 49 500 долларов.

14.03.2011