Группы тюнингованных амортизаторов

Амортизаторы, устанавливаемые на автомобиль заводом изготовителем, зачастую совершенно не устраивают владельцев авто. Этим и объясняется тот факт, что большинство автолюбителей проводят тюнинг подвески с помощью замены штатных амортизаторов на тюнингованные. Тюнингованные амортизаторы, в зависимости от конструкции, делятся на три основные группы.

Группа №1

К этой группе относятся амортизаторы с высоким давлением (газовые, однотрубные). Данные амортизаторы отличаются высокой надёжностью, способностью отлично гасить дорожные колебания на повышенных скоростях, а также, обеспечивают высокую управляемость машины при любых условиях. Ещё одной немаловажной особенностью рассматриваемой группы амортизаторов, является их невысокая стоимость. Автолюбители, установившие на свой автомобиль комплект амортизаторов первой группы (например, Плаза Стандарт или Плаза Спорт), согласятся, что стоимость этих комплектов весьма невелика, в сравнении с прочими.

Чаще всего, при установке комплектов первой группы, клиренс машины занижают за счёт укорачивания пружин на несколько витков. Стоит отметить, что специалисты не советуют укорачивать пружины слишком сильно (более 1,75 витка). Дело в том, что слишком короткая пружина вполне может выпасть из посадочного места при большом ходе подвески. Правда, установка на амортизатор ограничителя или "подвязки", в принципе, решает данную проблему.

Группа №2

Пример тюнингованных амортизаторов второй группы - комплект Sachs Sporting Set, состоящий из 4-х пружин и 4-х усиленных амортизаторов. Установка этого комплекта повысит управляемость автомобиля и уменьшит дорожный просвет. Комплект идеально подходит для использования на очень высоких скоростях и ровных дорожных покрытиях. Правда, у этой группы амортизаторов имеется существенный недостаток. Если на трассе автомобиль ведёт себя идеально, то на ухабистой дороге езда превращается для водителя в настоящий ад. Каждая неровность дорожного покрытия, каждая кочка, попавшая под колесо, мгновенно ощущается. То, есть, говорить о комфорте имеет смысл только при использовании этих амортизаторах на идеальных спортивных трассах. Если учесть ещё и тот факт, что стоимость второй группы выше, чем первой - довольно сложно назвать этот выбор оптимальным.

Группа №3

Комплект KONI sport - типичный представитель тюнингованных амортизаторов третьей группы. Именно этот выбор можно считать универсальным. Уровень комфорта, обеспечиваемый этими амортизаторами на плохой дороге хотя и ниже, чем у первой группы, но намного выше, чем у второй. Показатель жёсткости - выше, чем аналогичная характеристика первой группы. Цена же такого комплекта примерно соответствует стоимости комплекта второй группы.

Напоследок стоит отметить, что установка тюнингованных комплектов повышает нагрузку на подвеску, что делает необходимым замену сайлентблоков из резины на полиуретановые

Автор: Курец Михаил

15.06.2011