Амбициозный Ford C-Max

В 2007 году появился Ford C-Max. Этот автомобиль предназначен для активной езды, а своим агрессивным внешним видом напоминает собрата S-Max.

Убранство

Отличием от предыдущей модели является: новая панель приборов, центральная консоль с измененным блоком управления современной аудиосистемой Sony и микроклиматом, красная подсветка приборов и за отдельную плату шикарная прозрачная крыша.

Удобный руль имеет легкую регулировку наклона, а рядом на высокой центральной панели расположена ручка переключения передач. Очень комфортные сидения, хотя боковая поддержка выражена недостаточно. Между пассажиром и водителем расположены широкий подлокотник и подстаканники с ручником на центральном тоннеле. Прикуриватель есть, а вот пепельница отсутствует – борьба против курения.

На диване сзади будет удобно троим пассажирам, он состоит из трех частей, спинка каждой из них снимается и складывается, а центральное еще и сдвигается назад, трансформируясь в подлокотник. Боковые сидения можно передвигать по диагонали на 6 см к середине и на 10 см назад, что добавляет пространство для ног и плеч.

Силовые агрегаты

В оснащении применяются  дизельные, бензиновые и битопливные двигатели с объемом 2; 1,8 и 1,6 литров с мощностью 90-145 «лошадей».
 
Бензиновый двигатель (2 л) в паре с МКП (5 ступеней) отлично себя проявляет и на скоростной автостраде, и на серпантинах. Он высоко эластичен на всех оборотах.

Дизельный мотор (2 л) с МКП (6 ступеней) уверенно тянет с нижних оборотов, осуществляя подхват на 1500 об/мин.  Но для интенсивного ускорения надо оперативно работать с рычагом коробки передач, так как двигатель быстро достигает максимальных оборотов. А благодаря хорошей эластичности в «крейсерском» режиме можно ездить на высшей передаче.

Управлением C-Max напоминает обычный хэтчбек. Жесткая в меру подвеска не приносит дискомфорта. Сзади установлена на подрамнике многорычажная подвеска, а спереди – МcPherson (классические стойки). Небольшие неровности С-Мax преодолевал отлично, несмотря на диски (17 дюймов) и шины 205/50. Кузов не раскачивается, ни в продольном, ни в поперечном направлениях.

Правильная стоимость

Производство C-Max расположено на заводе Ford в Германии (город Саарлуис) на том же конвейере, что и Focus. Преимуществами компактвена являются яркая внешность, просторный салон на 5 мест и высокая степень комфорта.
Главное достоинство – это его цена. Базовую версию можно приобрести за 16877€ (дороже предшественника всего на 544€).

Kinetic Design

Стиль 90-х годов европейских моделей Ford – NewEdge, был заменен на Kinetic Design, который объединил плавные рельефные формы и динамичные линии, стремясь показать энергию движения, в том числе во время, когда автомобиль не движется. Эта идея пришла в голову Мартину Смиту (исполнительный директор по дизайну). Отдельные элементы стиля были использованы в дебютировавшем весной 2005-го концепте SAV. Следом тему продолжил седан iosis. После Kinetic Design реализовали в одном из поколений семейства Mondeo. А осенью 2007 стиль воплотился и в облике кроссовера Х-Мax.

На два фронта

В гамме двигателей С-Мax есть мотор, имеющий способность работать не только на бензине, а и на биоэтаноле. Отличается это авто от других версий характерным звуком двигателя – что-то среднее между дизельным урчанием и бензиновым рокотом. Динамика автомобиля (125 л.с.) ничуть не уступает простой бензиновой версии. В Украине, к сожалению, не развита сеть заправок для такой машины, потому на наш рынок подобные модификации не поставляются.

16.04.2010