Fiat Bravo в новом формате

Впервые новая фирменная эмблема марки была примерена автомобилем Fiat Bravo второго поколения, наследником Fiat 125.

Фирменное отличие

Авто выглядит привлекательно, имея новый фирменный дизайн. Внешность машины динамичная и чувственная.

Задние фонари похожи на родственниц в трехдверном Bravo 90-х. В 2009 году появился кроссовер, универсал был запланирован на текущий год.

Фирменные странности и достоинства

Местоположение и размер кнопки открывания багажного отделения не дают ее найти сразу. Сразу над ней расположена кнопка переключения режимов работы рулевого электроусилителя Dualdrive. При парковке удобен городской режим. А при включении спортивного режима утяжеляется руль.
 
Панель приборов выглядит стильно, но перегружена цифрами спидометра разной величины, который отвернут от тахометра. Не удобно в движении читать данные об оборотах и скорости, а красная подсветка слишком агрессивна.

Удобные кресла имеют развитую боковую поддержку. Сидеть комфортно и сзади и спереди с колесной базой 2,6 м. Багажное отделение составляет 400 л, со сложенными креслами 1175 л. Но это при условии наличия не полноразмерного запасного колеса, а ремонтного комплекта Fix&Go.
 
Дорогая комплектация включает: 7 подушек безопасности, отдельный воздуховод для пассажиров сзади, 5 подголовников, в центральном подлокотнике охлаждаемый бокс, датчики света, дождя и парковки, а также стеклянную сдвижную крышу. Еще в наличие полный набор систем безопасности: ESP, ABS, ASR, EBD и т.д.

Впервые в этой модели появилась Blue&Me Nav (мультимедийная система) с простейшей навигацией на 7 европейских языках.

Фирменное оснащение 

В Bravo три бензиновых двигателя (1,4л; 16 клапанов) – атмосферный (90 л.с.) и 2 T-Jet (турбированных) на 120 и 150 «лошадок»; а также 2 турбодизеля Multi-Jet (1,9 л) с такими же мощностями.
 
T-Jet (150 л.с.) демонстрирует ровную тягу на всех оборотах, благодаря турбине с изменяемой геометрией. Его почти не слышно – очень хорошая звукоизоляция двигательного отсека.
Крупные наружные зеркала – удобны, а вот сильно наклоненные широкие стойки кузова мешают при маневрах.

Управляемость автомобиля хорошая, благодаря усилителю руля Dualdrive. Адекватная информативность и реактивное усилие позволяет без перебоя чувствовать дорогу.
 
У МКП ходы рычага достаточно большие и не очень хорошая четкость включения.

В оснащении рассматриваемого авто диски (18 дюймов) и низкопрофильные шины с жесткими амортизаторами.

Финансовые реалии

По итогам 2006 года компания Fiat впервые за это тысячелетие добилась прибыли. А по данным ACEA (Европейской ассоциации автопроизводителей) рост продаж за год составил 20,9%,  при этом весь европейский рынок пассажирских авто увеличился всего на 0,7%. И потому особые надежды начальство концерна возложило на Fiat Bravo нового поколения, который разработан за 18 месяцев. Продается машина в 55 странах. Ее стоимость составляет 17952 - 18964$.

Развлекательные системы:

Blue&Me – информационная развлекательная система совместно разработана Microsoft, Magneti Marelli и Fiat, созданна на платформе Windows Mobile. Она включает пакет hands free, бортовой компьютер, мультимедийный проигрыватель и USB-порт. А также навигацию с картой заносящейся на USB-носитель. Указания водителю подает голосовой информатор и стрелки на дисплее панели приборов. Главное достоинство – широкий набор функций за относительно недорогую стоимость.

Connect Nav Plus – мультисистема с расположенным на центральной консоли цветным активным экранов (6,5 дюймов), аудиосистемой, CD-плеером, hands free, навигацией и голосовым управлением. Подключается в качестве опции.

Гордость

Societа Anonima Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) появилась 11.07.1899. Меняя свою эмблему неоднократно за прошедшее время. С 31-го по 68-й годы в логотипе использовались четыре буквы Fiat и красный фон. А в 2007 году компания решила вернуться к красному цвету эмблемы как раз с моделью Bravo.

16.04.2010