Милый сердцу Fiat 500

Первое появление крохи Fiat 500 произошло в Турине 4 июля 2007 года, ровно через 50 лет с дебюта второго поколения Fiat 500 Nuova.

Во имя имени

Название Fiat 500 Nuova ІІ получил из-за своего веса 500 кг с таким же объемом двигателя. Последний 500-ый стал тяжелее на 365 кг и прибавил к объему двигателя не меньше 700 см3, зато цифра 500 сохранилась в количестве вариантов оснащения. На выбор предоставляется 100 аксессуаров, 19 видов колес, 12 цветов и многое другое. Благодаря чему автомобиль у каждого владельца – индивидуален.

Фамильные черты: прямоугольная задняя оптика, круглая передняя, выштамповки на капоте и передке авто, хромированные дверные ручки и бамперы, над задним номером характерная «птичка» и приплюснутая труба выхлопа.

Об интерьере можно спорить

Если сравнивать две модели, то интерьер имеет сходство только в круглом спидометре с вмонтированными приборами: указателями мотора и температуры, тахометром, уровнем горючего, часов, контрольной лампой и показаниями бортового компьютера. Это отрицательно сказывается на информативности. Очень неудобно управлять борткомпьютером из-за наличия всего одной кнопки с торца правого переключателя под рулем. Все пункты меню перелистываются последовательно. 500-ый построен на платформе Fiat Panda, имеет больше 3,5 м длину и 230 см колесную базу, несмотря на это внутри он выглядит больше, чем снаружи. Над головой места хватит и водителю и пассажиру, если рост не превышает 180 см. Передние кресла имеют развитую боковую поддержку. Ремни безопасности расположены позади кресел с глубоко посаженным замком, поэтому пристегиваться неудобно. Зато смещенная назад средняя стойка облегчает посадку на задний ряд.

Обзорность хорошая, крупные наружные зеркала помогают при маневрах, и совсем не мешает массивная задняя стойка. Багажное отделение сделало рокировку с мотором и стало больше 185 л. А в дорогих версиях можно еще увеличить багажник, сложив задний ряд кресел в соотношении 50:50. 

Сага о технической части

Предлагается три двигателя и три коробки: МКП (5 и 6 ступеней) и роботизированная МКП (6 ступеней), которая устанавливается лишь в паре с бензиновыми двигателями. Самый мощный – бензиновый мотор (1,4 л; 100 л.с.) работает с МКП 6.
 
Эко-нормы душат двигатель и рождают его инертность. Спортивный нрав проявляется только при максимальных оборотах. Если двигатель достигает 7000 об/мин, раздается специальный звуковой сигнал, а после грубая отсечка, если переключение не было совершено. А вот турбодизель (1,3 л; 75 л.с.; 145 Нм) может уверенно стартовать с третьей передачи, благодаря максимальному крутящему моменту уже при 1500 об/мин. Это и ездить активно позволяет и на топливе экономить: 4,2 л на «сотню» (у бензиновых 6,3 л).
 
Fiat 500 имеет избыточную поворачиваемость, из-за распределенного веса в пользу колес спереди. Устойчивость сохраняется лишь благодаря системе стабилизации ESP, которая подключается, как опция. К тормозному механизму претензий нет, замедляется автомобиль эффективно и система ABS действует корректно.

Рыночная политика

В начале 2008 года Fiat 500 появился на украинском рынке. Европейская стоимость модели находится в диапазоне 10500-14500€, что зависит от оснащения, начиная с базового 1,2, заканчивая максимальным с двигателями бензиновым 1,4 или дизельным 1,3, куда входят Blue&Me, кондиционер, трансформируемые кресла и многое другое.

Безопасность и экологичность прежде всего

Fiat 500 – экологичный и безопасный автомобиль. В оснащении семь подушек безопасности. Очень прочный кузов, что подтвердилось краш-тестами EuroNCAP и максимальной оценкой - 5 звезд. Во имя экологичности все три двигателя отвечают достаточно жестким запросам Евро 5. Также пятерка есть в гарантии на машину, которая составляет 5 лет в Европе.

15.04.2010