Honda Legend - истинная легенда

В 2004 году в Японии появилось четвертое поколение Honda Legend. В Америке автомобиль дебютировал под названием Acura RL, с таким же названием осуществлялись неофициальные поставки на украинский рынок. И только в 2007 году произошла реабилитация Honda в Европе.

Самостоятельная

Из-за размеров НL находится между авто F- и E-классов.

В салоне много переключателей, а силу обдува не изменишь. Возможно, из-за системы климат-контроля, которая в паре с GPS-навигацией регулирует температуру, компенсируя ассиметричное нагревание салона.
 
Многими функциями можно управлять голосом: Bluetooth, управление системой навигации и т.д. Legend ориентирована на несколько языков, но русский и украинский в их число не входят.

В автомобиле глубокая посадка и облегченное движение задним ходом. Боковые зеркала настраиваются автоматически отклоняться вниз на колеса, когда включается задняя передача, с подключением камеры заднего вида. Дистанционно можно сложить подголовники задних кресел и солнцезащитную шторку на окне сзади для лучшего обзора.

Что такое автоматика?

Скорость набирается легко, на пределе 5000 об/мин. происходит дополнительный рывок. В этот момент слышен голос двигателя: красивый и ненавязчивый.

Автоматическая КП работает грамотно, правильно и четко, поддерживая пониженную передачу на спусках, подъемах, в поворотах. И лишь на крутых спусках, чтобы обороты не выросли запредельно, коробка переключается вверх.

Управлять ручным режимом можно селектором АКП или подрулевыми рычажками.
 
Трансмиссия – полноприводная SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), которая входит абсолютно во всех Honda Legend в базовую комплектацию. Передача крутящего момента на задние колеса ограничена 70%-ми.

При скоростных режимах трансмиссия не дает Legend в повороте выскользнуть наружу, не мешает даже небольшой трамплинчик. А для подстраховки работает Vehicle Stability Assist (VSA) – система стабилизации, немедленно выравнивающая при заносе передаточное отношение, уменьшая момент на колесе наружном. Такое же действие происходит, при торможении водителем в повороте

Украинская расценка

На украинском рынке Legend представлена лишь в одной комплектации, содержащей почти все опции, кроме систем Lane Keeping Assist System (LKAS) – считывание разметки; вентиляции кресел; АСС – адаптивный круиз-контроль; CMBS – предотвращение столкновений; прибора для ночного видения.
 
Преимуществами автомобиля являются: высокий уровень ездового и акустического комфорта, богатое оснащение, мощный двигатель, отличная управляемость и цена. Примерная стоимость 74000$. Но сделать заказ более скромной версии нельзя.

Стойкая

При нормальном движении на передние колеса подается 70% крутящего момента, а на задние  – 30%. Во время интенсивного разгона на задние колеса идет уже 40%, а входя в крутые повороты до 70%. В критическом случае весь момент, идущий на задок, направляется на одно колесо. Все дело в превышении скоростью кручения наружного колеса, скорости кручения карданного вала. Из-за чего SH-AWD включает, в первую очередь, повышающую передачу, и изменяет передаточное число до 0,95 с 1,0, разгоняя внешнее заднее колесо.

Тишина

Для подведения высоких и средних частот, используются легкие изоляционные материалы, которые поглощают звук. А на гидроопорах в «плавающем» состоянии находятся подрамники двигателя и трансмиссии, чтобы создавался акустический экран между мотором и кузовом.

Система ANC – активного глушения шумов, подавляет низкочастотные звуки, инвертируя шум и посылая рассчитанный точно звуковой сигнал с противоположной фазой в усилитель. Тот включает сабвуфер и колонки аудиосистемы (Bose), установленные на дверях. Если частота ниже 100 Гц уровень шума снижается на 10 Дб.

В систему включено Centerpoint – логическое устройство, симулирующее объемный звук,  основываясь на паре стереоканалов компакт-диска. А функция Audiopilot контролирует в салоне уровень шума, для его компенсации настраивая звучание аудиосистемы.

Клапанная система, расположенная на выхлопной тоже подавляет шум.

Безопасность

В переднем бампере расположен контактный датчик, для приведения в действие пиротехнического привода при ударе. Тот меньше, чем за 30 мс на 100 мм приподнимает капот (часть сзади). Между мотором и капотом образуется достаточно большое пустое пространство, сокращающее риск опасной травмы головы.

Система ACC автоматически обеспечивает соблюдение непрерывной дистанции до едущего впереди автомобиля. Если она становится опасно малой, происходит активация системы CMBS, использующей для предупреждения громкий зуммер и сигнальную лампу. При еще меньшем расстоянии система притормаживает авто и немного подтягивает ремни безопасности сидений спереди. В критической ситуации начинается интенсивное торможение, доходящее до экстренного, а ремни сильно стягиваются.

Датчики скорости кручения колес дают гарантию, не запуска системы в результате столкновения на небольшой скорости, к примеру, если въехать в какую-то помеху при парковке.

12.04.2010