Volkswagen Cross Polo – эксперт илюзии

Маленький Polo, сменив обвес и приобретя внизу бампера пластиковые вставки «под метал», стал выглядеть как настоящий SUV.

Модифицировав модель 2001 года, яркий стиль Cross 2006-го еще сильнее подогрел интерес к Volkswagen Polo.
 
Чтобы визуально сделать авто крупнее используется ярко-оранжевый кузов, огромные колесные диски (17 дюймов) и рейки на крыше. На самом деле Cross не намного больше хэтчбека Polo. Только новый неокрашенный пластиковый обвес внизу кузова и рейки увеличили размер.

Описание интерьера

Салон подобен обычному хэтчбеку, с разницей лишь в окраске: яркие вставки под цвет кузова на дверных картах и средней части кресел.
 
В Cross Polo достаточно удобная посадка, благодаря регулировке глубины и угла наклона рулевой колонки. Как в настоящем SUV до упора вверх поднимается сидение. Жесткие передние кресла имеют ощутимую боковую поддержку. Задний ряд с комфортом принимает пару пассажиров со средней комплекцией. Места для ног и над головой довольно.

В наличие множество отделений для мелкой клади: отделение в нижней части центральной консоли, полки под панелью, перчаточный ящик и под передними сидениями выдвижные карманы.

А вот багажное отделение небольшое – 270 л. Зато есть рейки для крепления дополнительного багажника, входящие в стандартное оснащение Cross.

Личная характеристика

В оснащении бензиновые моторы (1,4л; 80л.с.) и (1.6л; 105л.с.; 153Нм).

Мы рассматриваем авто с более мощным двигателем и АКП Tiptronic (6 ступеней).
 
Силовой агрегат дает хорошую динамику, а коробка делает авто спокойным. Разгон до 100км/ч происходит за 12,4 секунды, а это меньше на полсекунды, чем у 1,4-литровой машины с МКП. Максимальная скорость равна 182 км/ч.

Подвеска на 15 мм выше стандартной. А нрав у автомобиля не внедорожный, а скорее спортивный. Короткоходная и жесткая ходовая передает даже мелкие неровности дороги на кузов, но в виражах авто не имеет сильных кренов. Легкосплавные колесные диски «одеты» в шины R17 (215/40), что достаточно странно для машины, ориентированной на активный отдых и поездки на природу. Эта резина даже на асфальте может получить повреждения на ухабах и ямах, а тем более на пересеченной местности.

У обвеса есть большое преимущество – пластиковые вставки достаточно хорошо справляются при поездке на пикник с летящими камнями из-под колес и защищают покрытие кузова от всевозможных царапин. При этом в отличие от других автомобилей, на которых жутко не хочется сразу после мойки попадать в лужи или грязь для избежания разводов и пятен, Volkswagen Cross Polo приобретает еще более стильный вид, благодаря забрызганному обвесу.

Индивидуальность имеет свою стоимость

Когда ездишь на этом чудесном маленьком автомобиле с богатым оснащением, замечаешь, что не настолько уж и важна его способность преодолевать препятствия и практичность. Cross Polo, имея увеличенный клиренс и внедорожный обвес, совсем не претендует на возможность покорения лесных зарослей или жгучей пустыни. А у его проходимости есть предел - выезд по протоптанной тропинке на пляж. Но цена то запрашивается за яркую индивидуальность. К этому, модификация Cross стоит больше обычного Polo на 4500$ из-за намного более богатой комплектации. Примерная стоимость – 17373 - 22615$.

Кроссовая семья

Кроссовая семья Volkswagen состоит из трех моделей. Открывает ряд Cross Polo. Потом был построен Cross Golf на базе Golf Plus. И в конце гаммы внедорожник Cross Touran. Эта родовая линия  имеет идентичные схемы построения: увеличенный на 1,2-2 см клиренс и неокрашенный обвес кузова из пластика. В оснащении автомобилей – оригинальные легкосплавные диски (17 дюймов).

12.04.2010