Стоит ли экономить на колесах?

Водители постоянно спорят между собой о том, можно использовать шины в сезон, не предусмотренный производителем. Чаще всего не могут сойтись во мнении те, кто хочет сэкономить на этой покупке, и те, кто хоть обжегся при езде на летних колесах с ноября по март или на зимних с апреля по октябрь.

Время года и шины?

Итак, почему же так важно подбирать резину для автомобиля по сезону? Одно из самых популярных заблуждений автомобилистов: один комплект колес можно использовать круглогодично, если протектор не стерт. Но дело в том, что состав резины для низких температур отличается от летней. Они не только обеспечивают лучшее сцепление со снегом, но и имеют более высокую эластичность. При этом опытный водитель знает: летом зимняя резина теряет свои свойства и может «поплыть». Для летних шин производители придумали дополнительный слой, который отводит тепло с внешнего и увеличивает ресурс колеса и эластичность в жару. При этом эту резину производители производят с учетом такого параметра, как езда по воде – аквапланирование. На протекторе добавляются прорези для отвода воды, чтобы колеса не плыли по воде.

Граничная температура использования летних шин – 7 градусов тепла. Именно тогда они обеспечивают наилучшее сцепление машины с дорогой. Прорези зимнего проектора летом прогибаются на сухой поверхности и просто не работают, зато почти на 20% увеличивают тормозной путь. Даже рисунок протектора зимних и летних шин спроектирован исходя из температуры «за бортом». Дополнительные узкие прорези на зимней резине отлично работают в снег и гололед, но уже при плюс 9 эти колеса будут очень быстро стираться, поэтому экономить на летней резине не стоит.

Зимняя резина: на чем можно сэкономить при выборе?

Можно ли сэкономить на зимней резине? Только не за счет летней, отвечают эксперты. Ездить зимой на теплолюбивом протекторе еще опасней, чем поступать наоборот. Некоторые решают приобрести бывшие в употреблении колеса. Но здесь важно определить, насколько стерт протектор. Если это шины, выбранные на один сезон, то б/у – вполне приемлемый вариант. Купить только два колеса, а не четыре или использовать комплект всесезонки – тоже сомнительные способы не переплачивать за свою безопасность. А вот ограничить свой скоростной режим в зимнее время – вполне возможная экономия. Индекс скорости от F (80 км/ч) до P (150 км/ч) – то, что нужно среднестатистическому водителю, а не стритрейсеру.

В общем, совет по экономичному выбору зимней/летней резины остается классическим: покупатель дешевых колес или одного комплекта в итоге заплатит дважды.

По материалам http://mvo.ua/.

17.01.2014