Компактный Audi Q5

На сегодня среди всех моделей Audi самым компактным кроссовером считается Q5. Автомобиль был построен на платформе легкого Audi А4 и поэтому многим напоминает именно эту машину, хотя и принадлежит к другому классу. Общие у них двигатель, система полного привода, подвески. И, несмотря на то, что класс у них не один и тот же, Q5 не намного дороже А4.

Внутри автомобиль выглядит достаточно шикарно. Чего только стоит светлый кожаный салон. Но при этом, такая роскошь часто пачкается и не очень “уживается” с джинсовой и вельветовой одеждой. Все детали сделаны из высококачественных материалов, все продумано буквально до мелочей. Даже банальный подстаканник для водителя необычный - он может удерживать заданную температуру в емкости.

Багажник автомобиля готов выдержать почти любую нагрузку. Он не только превосходит своих конкурентов в объеме (540 литров), но и оснащен передвижными кронштейнами, которые служат для фиксирования груза. Так же, багажник разделяется перегородками, то есть, его можно отгородить от салона специальной сеткой, а другой - зафиксировать груз на полу. Единственным недостатком является цвет обивки грузового отсека - она очень светлая и ворсистая. Так что со временем, при активной эксплуатации, там придется постелить резиновый коврик.

Все машины марки Audi всегда славились своими высокими технологиями. Конечно, компактный кроссовер не исключение. Здесь можно найти и алюминиевую подвеску, и интеллектуальный полный привод, и аэродинамическое днище. Если говорить о моторах, то в Украине, Audi Q5 продается только с одним из четырех: бензиновые 2,0 TFSI и 3,2 FSI, турбодизельные 2,0 и 3,0 TDI. С последним из них автомобиль разгоняется до сотни за 6,5 секунды.

Кроссовер Q5 смотрится весьма гармонично и целостно. Здесь можно найти буквально все, что может хотеть человек от авто: электронная система EDS, которая заменяет функцию имитации блокировки межколесного дифференциала, 7-ми ступенчатую роботизированную трансмиссию S-tronic и много чего другого. Кстати, эта модель стала первым кроссовером, оснащенным роботизированной коробкой передач. Конструктивно, она аналогична DSG. Как и там, каждая последующая передача включается заранее, а переход на иную ступень происходит после размыкания одного сцепления и замыкания второго.

Водитель может выбрать один из нескольких режимов настроек работы мотора, подвески и рулевого управления, использую систему Audi drive select. Первый режим - Comfort, второй - Dynamic, третий - Auto. Несмотря на достаточно мощный мотор, автомобиль очень экономичный. Управлять такой машиной - одно удовольствие. Даже, несмотря на высокий кузов и высокопрофильные шины, повороты она проходит легко, без ощущаемого снижения скорости.

Но, все же, у такой чудесной машины есть недостатки. Минуса можно насчитать два. Во-первых, она очень дорога: от $41 000 до $75 000. Но такой автомобиль не может быть дешевым. Во-вторых, он подходит для езды по городу, и уж никак по бездорожью. Он чувствует себя отлично на городских дорогах и хороших трассах. При этом быстрое и комфортное передвижение гарантированное, ведь с точки зрения практичности Q5 - один из лучших в классе.

17.03.2011