Солидный Chrysler Sebring

Компания Chrysler все дальше пытается охватить европейский рынок, поэтому предпринимает шаги по направлению к этой цели. Одним из таких шагов, стал рестайлинг моделей, в том числе седана Sebring. Внешне автомобиль не очень изменился, но все же те немногочисленные изменения дизайна сделали его более агрессивным и солидным. Решетку радиатора выполнили в стиле спортивной модели Crossfire, она выглядит намного уже и длиннее. Решетка предыдущей модели седана имела вид лукавой улыбки, эта же походит на оскал хищника. Фары разделили надвое, бампер начал выдаваться вперед, а его нижняя часть выступает дальше, чем верхняя.

Новая модель оснащена топ-мотором V6 объемом 2,7 л., хотя комплектация осталась все той же - LX. Внутри машина тоже имеет несколько отличительных деталей. Салон сделали не просто кожаным, а со вставками из замши в передней части подушки сидения и верхней части спинки. Такие изменения пошли только на пользу, ведь они позволяют людям лучше удерживаться в креслах.

Так как этот седан не слишком дорогой, то электроприводы настроек водительского сиденья приятно удивляют, что не скажешь о регулировке глубины рулевого колеса - можно изменить только угол наклона. Хотя, в принципе, найти удобную позицию за рулем - не проблема.

В машине есть все для комфортной езды. Одной из таких деталей является кондиционер. В седане Sebring можно одной ручкой направить подачу воздуха и выбрать режим его забора. Хотя это и не слишком привычно, но дискомфорта не вызывает.

Конечно, главным плюсом этого авто является легкость в управлении сервисными функциями. Водителю легко дотянуться до любой кнопки, причем они не только доступны, но и достаточно крупные. Единственным исключением из правил являются две кнопки:  включения аварийной световой сигнализации и отключения противобуксовочной системы Traction Control. Они находятся вверху на рулевой колонке. Такое их расположение объясняется тем, что водитель редко их использует.

В автомобиле стоит автоматическая 4-ступенчатая КПП AutoStick. Она предусматривает не только автоматический режим, но и принудительный выбор передач в ручную. Это достаточно удобно, если вы делаете маневры, которые требуют переключения с опережением, или при торможении двигателем. Благодаря двигателю в 2,7 л, машина работает спокойно и без надрыва. Приятно удивил тот факт, что, несмотря на свои достаточно большие габариты, авто не расходует много топлива. Подвеска не такая жесткая, как во всех моделях компании. Видно, что американцы подгоняли дизайн под вкусы европейских покупателей.

Можно сказать только одно – изменение пошло седану только на пользу. Благодаря небольшим переменам, Sebring опять привлек к себе внимание покупателей. Несмотря на свой агрессивный вид, авто ведет себя уравновешенно и спокойно. А это - то что надо для авто такого класса. Но главной причиной такого внимания, является не высокая литровая мощность и умеренный расход топлива, а разница в цене. Ведь старая версия, с мотором V6 дороже новинки приблизительно на 4300 евро.

18.03.2011