Азот. Увеличение мощности

Редкий автолюбитель не жаждет сделать свою машину быстрее и мощнее. Причём, если о некоторых способах увеличения мощности силового агрегата, не слишком искушённый в доработках водитель, слыхом не слыхивал, то словосочетание "закись азота" знакомо в наше время даже большинству пешеходов. Слишком уж часто эта система упоминалась в слишком уж многих фильмах, передачах и так далее, что привело к её чрезвычайной популярности.

Основной принцип работы системы подачи закиси азота довольно прост и, по сути, сводится к формуле: A+B+C=D, в которой A - воздух, B - топливо, C - возгорание смеси, а D, соответственно - выходная мощность. Ведь ещё из школьной программы, многие из нас помнят о том, что вещества в газообразном состоянии занимают больший объём, чем в жидком. Именно этот закон и используется рассматриваемой системой, которая превращает плотную воздушно-топливную смесь в холодный ГАЗ, непосредственно перед воспламенением, за счёт чего и достигается увеличение мощности двигателя.

Так как типов рассматриваемой системы подачи несколько, а любому автолюбителю, заинтересовавшемуся данным видом тюнинга, естественно, хочется подобрать для своего авто оптимальный вариант - мы попытаемся рассмотреть каждый тип (вид, вариант) подачи закиси азота отдельно, по мере их усложнения.

Тип №1. Сухая система подачи закиси азота

Принцип работы системы - поставка дополнительного горючего в базовую систему подачи топлива, если это необходимо. Обыкновенно, устанавливается на силовые агрегаты с системой впрыска топлива и имеет два варианта увеличения мощности двигателя (повышение давления в топливной системе при помощи закиси, либо же - подача отдельно от топливной системы и компьютера).

Тип№2. Мокрая система подачи закиси азота

Принцип работы - впрыск закиси одновременно с топливом. Устанавливается на "карбюраторные" двигатели и требует наличия во впускном коллекторе дополнительных топливных элементов, из-за чего и является более сложной, чем первая, хотя и вполне широко распространена в среде любителей "мощностного" тюнинга.

Тип№3. Система Директ-порт

Принцип работы основывается на впрыске закиси напрямую в цилиндры силового агрегата авто. Данная система впрыска закиси азота устанавливается на гоночных автомобилях и наиболее ощутимо увеличивает мощность двигателя, в сравнении с вышеописанными, но одновременно является и самой сложной в плане установки, да и весьма дорогостоящей, учитывая невысокие финансовые возможность населения.
Теперь процесс выбора способа увеличить мощность машины - не такое уж и сложное дело. Кстати, стоит отметить, что с помощью системы закиси можно доработать любой, без исключения, двигатель, что, по сути, вполне объясняет наличие целой армии её фанатов. Теперь остаётся только примерно прикинуть возможности и средства - и вот ваш автомобиль уже поражает своего владельца характеристиками, резко повысившимися после проведённого тюнинга

Автор: Курец Михаил

18.05.2011