Skoda Roomster Scout и ее особенности

Оснащение Roomster, в сравнении с Octavia Scout, значительно проще. Здесь отсутствуют увеличенный клиренс и полный привод.

Второй "скаут" явно не подходит для бездорожья. Более всего он предназначен для семейных поездок. Пластиковый обвес не окрашен, благодаря чему лакированные бока и бамперы не повредятся о кустарники, а защита картера мотора убережет и его от повреждений.

Что выбрать?

Украинский покупатель может сделать выбор из трех двигателей: двух бензиновых и одного дизельного. Самый продаваемый Roomster Scout оснащен двигателем (1,4 л; 84 л.с.). Разгоняется машина за 13 с до "сотни", и все же проигрывает в динамике более мощному мотору (1,6 л; 104 л.с.). Неплохая динамика развивается за счет передаточного числа главной передачи - 4,2. А более скоростная - имеет 3,9 с 1,6-литровым двигателем. Более мощный мотор позволяет разгоняться до 181 км/ч, а это на 12 км выше, чем с 1,4 л. У турбодизеля (1,9 л) такая же, как и у бензинового агрегата (1,6 л), мощность. Если верить сухим цифрам динамических характеристик, а именно: 11,5 до "сотни", то дизельный Scout проигрывает модификации с бензиновым мотором. Хотя по подхвату турбины, представляется все иначе. У дизеля великолепная тяга почти на всех оборотах, а к ним еще и низкий топливный расход, что делает авто фаворитом. Единственные недостатки - цена и шумность агрегата. Автомобиль с таким двигателем стоит больше, чем на 5000$, дороже бензинового (1,4 л).

По проезженной дорожке

В стандартную комплектацию Scout входят диски (16 дюймов) с низкопрофильными шинами 205/45, а за отдельную плату можно установить колеса R17 (205/40), тем самым на 2,5 мм увеличив дорожный просвет. Но при этом клиренс останется небольшим, а авто не станет внедорожником. Обвес из пластика пригодится разве что для пикника, где оно хорошо защитит от царапин кузов.

При порывах ветра на больших скоростях дает о себе знать большая парусность, и авто стоит на прямой уже не очень уверенно. Жестковатая подвеска не вызывает дискомфорта, а при полной салонной и багажной загрузке ходовая становится значительно легче.

Все для пространства

Внутренний интерьер таков же, как и в обычном Roomster: практичность, и многообразные возможности салонной трансформации. Автомобиль к тому же имеет хорошую эргономику. Материалы на ощупь очень приятные, и хорошо подогнаны детали. Человек с любым ростом сможет удобно устроиться за рулем, в чем помогут регулировки рулевого колеса, кресел и подлокотника. А сзади просторнее даже, чем в большей Octavia. VarioFlex -фирменная система трансформации салона позволяет регулировать кресла заднего ряда, разделенные на 3 части, по наклону спинки и передвигать их же в продольном направлении. При этом самостоятельно регулируются боковые части, и складывается при необходимости среднее, что создает удобный подлокотник, содержащий 2 подстаканника. Демонтируются при желании все кресла, снимаясь за считанные секунды. В таком виде их удобно использовать вне авто. В багажном отделении есть разные креплении для сеток, которые удерживают груз, в том числе велосипед.

Что за цена?

Стоимость Roomster Scout стартует от 23000$. Если думать об авто, как компактном семейном, то это недешево, зато покупатель получает безопасный автомобиль и широкие возможности салонной трансформации, хорошую управляемость и экономичные двигатели. А вот внедорожные способности Scout не велики.

Главное достоинство

Надежность и безопасность - основа для любого семейного автомобиля. Эта цель была достигнута создателями Roomster. Уже в базовой комплектации машина имеет в оснащении четыре подушки безопасности, а за отдельную плату устанавливаются еще две. А в задние кресла вмонтированы крепления для возможности установить детские сидения ISOFIX. В EuroNcap за безопасность Skoda Roomster получила максимально возможное количество звезд - 5.

19.04.2010