Юркий Daihatsu Terios

В 2008 году состоялась премьера компактной модели Terios компании Daihatsu. В отличие от других моделей марки, которых не признали наши соотечественники, Terios нашла своих поклонников в Украине. Во внешности автомобиля прослеживаются японские мотивы, поскольку Daihatsu находится под покровительством альянса Toyota. На нашем рынке внедорожник предлагают от 22 500 до 23 900 долларов.

Мало или много?

В оснащение маленького SUV входят система кондиционирования/обогрева и аудиосистема. Салон машины имеет средние габариты, а регулировок длины водительского кресла и рулевой колонки недостаточно. Зато в заднем ряду удобно будет даже высокому пассажиру, за счет большой колесной базы и регулировке спинки дивана. Также вместительно багажное отделение в 380 литров имеет маленькую погрузочную высоту.

Быстро или медленно?

Езду в городском цикле делает значительно легче достаточно простая автоматическая КП (4 ступени). Переключения совершаются не слишком мягко, но и на нервы не действуют. На первых передачах двигатель (1,5 литра, 105 лошадиных сил) делает приличный рывок, хотя при дальнейшем ускорении автомобиль "затихает". Для достижения скорости в сотню километров в час крошке внедорожнику требуется целых 14 секунд. Но и преимущества перед более крупным городским транспортом у компактного Terios есть. К примеру, на парковках, этой чудо технике завидуют многие громады внедорожники. 

Клиренс полноприводной машины равен 200 миллиметров. При этом постоянный полный привод имеет распределение крутящего момента поровну по обеим осям, а также принудительную электроблокировку межосевого дифференциала, заблокировать который очень легко – нажав на клавишу с левой стороны от "баранки". Распределение момента в пропорции 50:50 по осям позволяет маленькому автомобилю быть весьма стабильным, в том числе, на скользких поверхностях и дает возможность удивительно живо совершать маневры. Даже возникает желание двигаться с большей скоростью, однако высота мини внедорожника этому не благоприятствует, зато, осуществляя повороты, существенных кренов у авто не появляется. За счет очень жесткой подвески в салоне хорошо ощущается каждый маленький и средний дорожный дефект. Зато подвеска имеет отличную энергоемкость, отчего не пробивается на больших выбоинах, ямах и рытвинах. Ей под стать и компоновочная схема. Чудное расположение двигателя в этом крошечном автомобильчике - он размещен продольно с зависимой задней подвеской. 

Хорошо или плохо?

Садясь в Daihatsu Terios, в городе не покидает чувство легкости, впрочем как и на бездорожье. Опрятный аккуратно выполненный салон, крупный клиренс и эргономичная подвеска - значительные плюсы модели Terios. А вот большим недостатком является стоимость малыша, особенно наравне с весомыми конкурентами в этой ценовой нише, к пример с "янки" Dodge Caliber или сестрами Suzuki SX4 и Fiat Sedici. Впрочем, наверняка, никто из вышеперечисленных не способен предоставить такую комбинацию из классических внедорожных схем и крайне стильного внешнего вида, что в тандеме с невероятной компактностью, делает Terios женским видом транспорта. 

Комплектующие:

• Система стабилизации ABS с функцией EBD;
• Подушки безопасности (4 штуки);
• Аудиосистема с CD-ресивером; 
• Электроприводы стеклоподъемников;
• Автоматическая коробка передач;
• Зеркала с электроприводами;
• Головное управление рулевой колонки;
• Центральный замок;
• Система кондиционирования и обогрева;
• Маршрутный компьютер;
• Диски легкого сплава.

19.07.2010