Зачем нужны защитные пленки для авто?

Грязь, песок, мелкие камни – от этого всего защитить своего железного друга можно  с помощью специальных пленок. Правда, это не те пленки, которые предлагаются на каждом шагу для декорирования автомобиля. Специальные защитные пленки или бронировочные, имеют другую структуру, они способны защитить поверхность машины не только от песка и мелкого гравия, но и от достаточно крупных камней. К тому же, и места вокруг дверных ручек, задний бампер останутся в первозданном виде.

Защитную пленку создают из полиуретана, а декоративную – из винила. Этот материал прочен на разрыв и достаточно стоек к истиранию. По структуре такие пленки бывают однослойными и многослойными. В чем их отличие?  Полиуретан плохо переносит воздействие древесных смол, битума и некоторых др. веществ. Да и на белых и черных автомобилях такая пленка заметна. Поэтому, чтобы оградить пленку от губительных смол и сделать ее менее видимой наносят защитный дополнительный слой. Конечно, таким образом, уменьшается эластичность пленки, но специалисты тогда при поклейке применяют парогенератор. Небольшое снижение прочности и возросшая сложность оклейки с лихвой окупается долговечностью. Даже спустя три года эксплуатации двухслойная пленка не желтеет, конечно, если за ней ухаживали - периодически мыли, обрабатывали защитным воском.

Оклейка капота автомобиля целиком

Защитная пленка поможет не только от камней и веток, но также убережет автомобиль от царапин при небольших ДТП. В таком случае, пленка сработает как смазка — при соприкосновении машин повреждения остаются лишь в случае деформации самих деталей кузова. Поэтому целесообразно оклеивать защитной пленкой только новый автомобиль, ну или только покрашенный. А вот "защищать" уже поцарапанный кузов просто смысла нет, без  устранения царапин.

Конечно, пленка тоже не вечна. В местах постоянного воздействия абразивных потоков пленка потеряет свой первозданный вид, помутнеет и приобретет молочный оттенок. Зато после снятия пленки, можно будет увидеть первозданный блеск заводского покрытия. Как раз в этом и есть смысл защиты. Ведь лучше портится пленка, чем лак. Замена пленка - намного дешевле, чем малярные работы.

Лучше всего нанести пленку на весь автомобиль. Но, если вас пугает стоимость, то хотя бы защитите наиболее уязвимые места: бампер, капот, зеркала, выемки под дверными ручками, пороги дверей, наружные поверхности арок. 

Почти все защитные пленки хорошо пропускают ультрафиолетовые лучи, поэтому разницы в оттенках между открытой поверхностью и закрытой пленкой через время не будет. 

Как ухаживать за автомобилем, оклеенным защитной пленкой? 

Естественно, мыть авто, оклеенное пленкой, следует более осторожно. Единственное ограничение заключается в том, чтобы  не мыть на мойках высокого давления на протяжении 10 суток после оклейки. Затем мойщика автомобиля нужно предупредить, что минимальное расстояние от сопла пистолета до поверхности должно составлять не менее 50 см и нельзя направлять струю на "швы", иначе под давлением пленка может отклеиться. 

19.11.2013