Hyundai Sonata: Знакомая композиция в новых нотах

Первый автомобиль Hyundai Sonata (Хёндай Соната) увидел свет еще в далеком 1985 году. И за время его существования было продано около 4,5 миллионов автомобилей во всем мире. И вот, в 2005 году компания приступила к разработке новой «Сонаты» с кодовым названием YF. Потратив около четырех лет и более 370 миллионов долларов, компания Hyundai наконец выпустила долгожданную новинку. И не смотря на то, что это совершенно новый автомобиль, Hyundai Sonata сохранила свое привычное название.

Стремительный дизайн

Машина была создана в результате плотного сотрудничества всех дизайнерских центров Хёндай из различных стран и даже континентов. В результате, появился автомобиль, отвечающий   всем потребностям покупателя.
 
Модель отличается стремительными чертами спорт-купе. С первого взгляда создается впечатление безграничной мощи и жажды скорости. Во многом этого эффекта удалось достигнуть благодаря: широкой трапециевидной решетке,  передним, резкоочерченным фарам и плавным линиям «струящегося дизайна.
 
Технологический и физический рост

Колесная база, по сравнению с предыдущей версией, увеличилась на шестьдесят пять миллиметров и равняется 2795.  Ширина автомобиля равняется – 1835 мм., длинна – 4820 мм, а вот высота машины, была слегка снижена  и составила 1470 мм.

У тестируемого нами автомобиля, под капотом находится усовершенствованный, бензиновый силовой агрегат Theta-II с объемом 2,4 литра и мощностью в 178  «лошадок». Возможна и альтернативная комплектация с бензиновым двигателем, чей объем равняется двум литрам, а мощность достигает 165 лошадиных сил. Дизельные же двигатели, на Хёндай Соната, устанавливать, пока не планируется. Усовершенствованна в двигатели и система пуска, что позволяет ему получать большее количество воздуха, максимально увеличивая крутящий момент.  Автомобиль с шестиступенчатой АКПП и Shiftronic (ручное управление), расходует около 7,8 литра на 100 километров. Помимо автоматической коробки, доступна и шестиступенчатая «механика». Экономия топлива в режиме города, составляет до 9%. С механической трансмиссией, и около 16% с «автоматикой». Порадовала и подвеска: задняя – многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости, передняя же, подвеска – пружинная с газовым амортизатором.

Внутренний комфорт

Впечатляет и салон. В нем сразу ощущаешь простор и комфорт. Приятно поражает великолепное качество материалов и сборки, все приборы расположены очень удачно. Появилась и новая особенность – подрулевые лепестки,  для максимально быстрого переключения скоростей. На руле расположилось огромное количество кнопочек, с помощью которых можно управлять не только круиз-контролем или аудио-системой, но и бортовым компьютером. Порадовал и объемный багажник.

Даже в базовую комплектацию Hyundai Sonata включены активные подголовники,  шесть подушек безопасности, стабилизирующая система Vehicle Dynamic Control, ABS, ESP, а специальная система Brake Assist поможет сделать даже экстренно торможение максимально эффективным и безопасным.
 
Разгон автомобиля до ста километров в час, достигается за 9,5 секунд. Массивный седан быстро ускоряется до 120 км/час, в этот момент будет подан звуковой сигнал, направленный предупредить о превышении скорости. Первые поставки на Украину начнутся в середине мая 2010 года.

22.03.2010