Внешний тюнинг. Время, деньги и руки

Думаю, что почти у каждого автовладельца время от времени в мозгу проскакивает вопрос: "А зачем покупать, когда можно сделать самому?". У меня этот вопрос возник после посещения магазина спойлеров. Не сказать, чтобы цены в нём были так уж велики, но желание попробовать сделать своими руками (а не купить) нечто стоящее вдруг стало настолько невыносимым, что фраза "сам сделаю", сказанная, как оказалось, вслух, заставила продавца настороженно покоситься в мою строну. Но моё решение от этого взгляда нисколько не изменилось. Правда, создание спойлера я на время отложил, решив для начала набить руку на нескольких деталях помельче и, что также немаловажно, попроще.

1. Подставка под номер

Эта деталь явилась первой только по причине японского происхождения моего авто. Дело в том, что российские номера отличаются от японских по размеру и форме (японские меньше и "квадратнее"), а мне всегда хотелось, чтобы номер выглядел, что называется, "на своём месте". Создать подставку из пенопласта, эпоксидного клея и старых шёлковых рубашек не составило особого труда, так что после шлифовки её осталось лишь покрасить и покрыть лаком. Вышло весьма достойно, а главное - теперь номер стал выглядеть намного презентабельнее.

2. Губа

Заготовка для этой детали делалась с помощью внутренней стороны бампера, предварительно снятого с автомобиля и также клеилась из пенопласта. После извлечения готовой болванки из бампера я задумался над тем, как упростить процесс "выковыривания" пенопласта из губы, когда последняя будет готова. Оказалось, что эпоксидка не клеится к целлофану, так что после придания заготовке надлежащей формы и оклейки её полиэтиленом, я смело двинулся дальше, чередуя слои эпоксидки и рубашек (хотя, если говорить по совести - женские колготки пригодились также). Несколько дополнительных слоёв изнутри для усиления прочности - и вот осталось только финальная обработка (шлифовка, грунтовка, покраска).

Спойлер

Решив, что необходимый уровень мастерства достигнут, я приступил к выпиливанию пенопластового антикрыла для будущего спойлера. Дальнейший процесс производства спойлера отличался от процесса создания первых 2-х деталей, разве что наличием стальных креплений (пластин, загнутых в форме буквы "Г"). В креплениях пришлось высверлить несколько отверстий, а также приварить несколько гаек (лучшего способа уменьшить вес стали и увеличить площадь контакта поверхностей при сборке я не нашёл). Теперь оставалось только собрать спойлер в целостную конструкцию, обклеить остатками рубашек-колготок и "довести до ума" с помощью наждачной бумаги (о покраске, грунтовке и проч., думаю, напоминать не стоит).

Теперь можно с гордостью сказать себе "сам сделал!", что делать легко, благодаря тому, что общие затраты на такой тюнинг не превысили суммы в 50 долларов (не считая использованных предметов одежды), а главное - авто выглядит именно так, как всегда хотелось

Автор: Курец Михаил

22.04.2011