Lexus GX: основные особенности

Сразу прошу меня извинить, но с первых же строк я начну сравнивать этот Lexus GX с его ближайшим родственником Land Cruiser Prado.

Внешние отличия не очень велики. Изменениям подверглись фары, решетка радиатора, бампер, добавили хрома. Поменяли "личико", но профиль и вид сзади остался, как у "Прадо".
Внутри уже больше изменений, но в основном не в плане внешности, а в качестве отделки. Пластик стал лучше, кожа мягче, а вставки из дерева сделали салон более уютным и солидным. Но, как всегда, есть одна вещь, которая все портит - окантовка центральной панели даже на глаз не кажется металлической. Также здесь установлен новый щиток приборов, который, как по мне, смотрится намного лучше.

Обзорность превосходная. Этому способствуют огромные наружные зеркала и четыре камеры для кругового обзора, которые просто необходимы, учитывая габариты автомобиля.
На трассе автомобиль ведет себя предсказуемо. Колеи игнорируются полностью, правда мелкие волны покрытия автомобиль не любит, заметно раскачиваясь на них, но стоит перевести подвеску в спортивный режим, как здоровяк прилипает к дороге. К сожалению, умная подвеска очень не любит стыков асфальта на гладких дорогах, издает стуки, как железнодорожный поезд, а на более серьезных - ухает и вибрирует неподрессоренными массами.

Динамика хороша, автомобиль весом около двух с половиной тонн легко ускоряется практически с любых скоростей, за это надо отдать должное новому двигателю - V-образной восьмерке объемом 4,6 литра. Двигатель развивает 296 л.с. и 438 Н/м крутящего момента, такое "сердце" позволяет набирать сотню меньше, чем за 9 с. Платой за динамику является завидный аппетит мотора - 17,7 литра на сотню в городе. И это заявленный расход, который, как обычно, на самом деле лежит в рамках от 20 до 23 литров.

Land Cruiser Prado, оснащенный дизельным двигателем объемом 3 л, обойдется вам на 10 000 $ дешевле Lexus GX. В нем не будет умной подвески, в коробке вместо шести передач вы получите пять, салон не будет пестрить вычурными материалами и внешность останется такой же уродливой. Но вы получите 387 Н/м момента, которые позволят и в городе не отставать от потока, и на проселочной дороге не ударить в грязь лицом. И еще один весомый аргумент - 11 литров дизельного топлива на сто километров в городе. Также Прадо будет оснащен точно такими же внедорожными помощниками, что и Лексус.

В общем, итог таков если Лэнд Крузер - это лопата, то Лексус - лопата с инкрустацией, которой вы, скорее всего, не полезете копаться в огороде.

P.S. Да и кому нужна лопата в городе? Чтобы припарковать этот автомобиль нужно место размером с Польшу, с нынешними ценами на бензин и обслуживание дешевле будет содержать личный самолет, и заметьте, это уже не тот автомобиль, который можно было починить с помощью молотка и изоленты, находясь в пустыне.

Автор: Пичугин Юрий.

22.07.2011