Второе улучшенное поколение седана Chevrolet Epica

Уже в 2006-м году корейская компания основательно обновила свой флагманский седан, в итоге мы получили второе улучшенное поколение Chevrolet Epica. Конструкторы поменяли структуру силовой установки, сделали выше активную и пассивную безопасность, дополнительно установили новые электронные системы и значительно освежили интерьер.

Облик Шевролет Эпика также претерпел небольшой, но рестайлинг, если быть болеем точными, то седан получил новые дверные ручки. А вот внутри Epica поменялась существенно, тут уже есть АКП (6 ст.), обновленный интерьер и противозаносная система.

В Украине Chevrolet Epica реализуют с парой бензиновых V6 - это агрегаты на 143 лошадки (2 л, 195 Нм) и 156 лошадей (2,5л, 237 Нм). Двухлитровый работает в тандеме с МКП (5 ст.) или АКП (5 ст.) с функцией ручного переключения. А 2,5-литровых мотор сотрудничает лишь с «автоматом», но теперь на выбор доступна альтернатива их числа ступеней: 5 или 6.

Из достоинств можно отметить шумоизоляцию, поднявшуюся на уровень выше. Как и в предтече с вибрациями в модели Шевролет Эпика 2006 все в порядке. Силовой агрегат за счет рядного расположения на кузов их почти не передаёт.

В движении седан очень комфортен, разве что крены в поворотах выросли, и заносит вперед Chevrolet в момент замедления сильнее. А неровная дорога так и норовит сбить автомобиль с выбранной траектории.

Но вернемся к достоинствам - адаптивное рулевое управление в этой версии значительно лучше, хотя крупное мультифункциональное рулевое колесо, совершающее от упора до упора ровно три оборота, так и не потеряло пустоту в области ''нуля''. Зато информативность за счет перенастроенного гидроусилителя стала выше. Но, несмотря на улучшенную обратную связь, теперь увеличенное сопротивление стало при манипуляциях рулем ''запирать'' усилитель в момент резкого перемещения «вектора» намного раньше.

Динамические характеристики Chevrolet Epica подходят к его уравновешенному внешнему виду. Указанная мощность для полуторатонного авто с гидротрансформаторной трансмиссией является необходимым условием. С длинноходной АКП (5 ст.) 156-сильный седан движется неторопливо, обладая затяжными переключениями ''вниз'', что не особо помогает динамичной езде. Но тут на помощь приходит ручной режим переключения, время от времени спасая ситуацию. А вот Эпика с новой АКП (6 ст.) имеет намного больше прыти. Здесь уже более короткие передачи и живой разгон.

Тормозной механизм все еще не особо информативен. Система ABS отрегулирована на раннее срабатывание, то есть в момент замедления и ускорения электронный помощник не позволяет скользить колесам, и активируется не раздумывая, то же можно сказать и о противозаносной системе.

Стоит упомянуть, что уже в базовой комплектации за 16 454 доллара Шевролет Эпика оснащен шестью надувными подушками безопасности (двумя фронтальными, парой боковых и двумя занавески), а также преднатяжителями ремней безопасности на передних креслах.

22.11.2010