Mazda CX-7: Так, как есть на самом деле

Автомобиль мощный с двигателем на 238 «лошадей».

В 2000-2007 годы японская фирма производила модель Tribute. Ее можно было назвать внедорожником, хотя и на ровной поверхности были хорошие показатели. Сейчас Mazda создает иные автомобили. Самые экстравагантные из них СХ-7 и RX-8.

Много места в заднем ряду. Спинка не меняет наклона, но установлена под углом, создавая «полулежачую» посадку и увеличивая расстояние от потолка до головы.

В базовую комплектацию входят подушки безопасности (6 штук) – боковые и фронтальные для переднего пассажира и водителя, и боковые шторки для остальных пассажиров. Кузов высокой жесткости, управляемость отличная.

На  японском и североамериканском рынках авто стартовало в 2006 году. В  2007-м машина появилась в европейской версии, сильно отличаясь от коллег. Инженеры-конструкторы подняли уровень шумоизоляции салона, поменяли системы управления рулем и полным приводом, сделали перенастройку подвески DSC и ABS.

Четкость

Как у большинства современных Mazda, СХ-7 имеет узкие фары и грациозные мягкие линии. Клиренс 205мм показывает, что это кроссовер. Двигатель имеет крупный воздухозаборник в стиле Mazda Performance Series.

Для СХ-7 естественна низкая посадка. О спортивном характере говорят трехспицевый руль и приборы центральной консоли, которая полого ниспадает между креслами к высокому тоннелю.

Mazda СХ-7 очень динамична, благодаря такой же, как у MPS платформе.
Общая цена модели 34000 - 40000$, но материалы отделки не очень дорогие. Хотя Mazda СХ-7 и не стремится выглядеть богаче и шикарнее, чем является. Здесь все просто, удобно и красиво. Маршрутная информация ограничивается необходимым минимумом. Торпедо  имеет жесткий пластик. В рассматриваемой машине обивка кресел из ткани, а в более дорогой комплектации возможна частичная отделка кожей.  Модель СХ-7  оснащена аудиосистемой премиум-класса (9 динамиков Bose, сабвуфер).

Быстрота

Автомобили с механической коробкой передач оснащены мотором (260л.с.; 380Нм), в который можно заливать только 98-ой бензин, а «автомат» - мотором (238л.с.; 350Нм), «съедающим» и 95-ый.

Шестиступенчатый автомат очень чувствителен к нажатию на педаль газа, но при тихом движении или маневрах проблем не наблюдается, разве что едва заметные толчки.

Mazda каждый раз показывает, какая передача используется в данный момент. Щиток приборов непрерывно отображает смену ступеней. Но при резком нажатии на педаль акселератора АКП срабатывает быстро, и ручной режим переключения передач не обязателен.

На низких передачах Mazda СХ-7 разгоняется лихо. Активная езда быстро расходует бензин. Основной привод осуществляется на колеса передние, и только во время их пробуксовки задние получают 40% крутящего момента. Что увеличивает предел скорости, при которой СХ-7 проходит повороты уверенно.

Mazda СХ-7 очень «заводная» и послушная на дороге, благодаря точным реакциям и повороту руля. Пассажиры очень четко ощущают все неровности разбитой дороги, а при большой скорости слышат низкий гул шин в салоне. Зато крупные выступы «заглушаются» благодаря ходовой.

Практицизм

Многоликость этой Mazda уникальна. Ее самобытный дизайн притягивает взгляды. Крупный клиренс, вместительный салон, полный привод дают возможность отдыха на природе. Ровная дорога дарит владельцу СХ-7 быструю езду на отзывчивой машине с максимальным удовольствием.

Комплектующие:

Передние кресла с подогревом;
Кресло водителя с регулировкой высоты;
Руль с регулировкой высоты и кожаной обивкой;
У всех дверей стекла с электроприводом;
Зеркала с электроприводом и обогревом;
Центральный замок с дистанционным управлением;
Иммобилайзер;
DSC;
ABS;
EBA;
EBD;
TCS;
Фары противотуманные и ксеноновые с омывателями;
Маршрутный компьютер;
Подушки безопасности (6шт.); 
Круиз-контроль; 
Климат-контроль;
Световые и дождевые датчики;
Аудиосистема (динамики Bose – 9шт.) с управлением на руле, МР3, CD-чейнджер (6 дисков);
Задний парковщик;
Диски легкого сплава (18-дюймов).

23.03.2010