Mazda3: пополнение семейства

В Украине давно ожидалось появление этого автомобиля. И не зря. Ведь помимо нового внешнего дизайна новинка получила еще больше оборудования и, соответственно, стоимость этого авто несколько возросла. Какими еще преимуществами обладает новая "тройка"?

Для отечественного потребителя Mazda3 предоставляется с двумя типами кузова (имеется еще пятидверный  хэтчбек) и с тремя бензиновыми двигателями: 1,6-литровый мотор мощностью 105 л. с., 2,0-литровый мощностью 150 л. с. и 2,3-литровый турбированный мощностью 260 л. с. Для украинских дорог машины оснащены как механической, так и автоматической трансмиссией. Только теперь с двухлитровым мотором установлена новая  пятидиапазонная автоматическая коробка передач с управлением на руле. Самая заряженная версия  Mazda3 имеет цену порядка 238 700 гривен. Впрочем, всем желающим сэкономить можно попросту отказаться от "автомата" и сохранить почти 14 000 гривен. При этом отменные ходовые качества двухлитрового авто и полный список оборудования так же будут иметь место.

Габариты салона практически не претерпели никаких изменений. В длину седан "вырос" на 90 мм, однако колесная база осталась такой же - 2640 мм и за счет этого объем багажника стал больше на 17 литров. Сидения очень комфортны, имеется регулировка высоты и боковой поддержки водительского кресла. Сильно изменилось внутреннее оформление автомобиля. Сразу, что бросается в глаза в салоне - это то, что переключателей коробки передач на руле четыре. Набирая скорость,  просто нужно дернуть левый или правый подрулевой "лепесток", а для сбавления оборотов необходимо  большим пальцем нажать на одну из кнопок.

Работать с АКП довольно удобно - все клавиши и переключатели больших размеров и расположены близко к ободу "баранки", специально тянуться к ним не нужно. Хотя, ручным переключением вы не будете часто пользоваться. На нажатие педали газа 2,0-литровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил откликается очень быстро, а вот передача может включаться с некоторой заминкой. Теперь вся информация маршрутного ПК, медиасистемы и климат-контроля показывается на двух цветных дисплеях, а не на узком монохромном экранчике. 

Двигатель тянет хорошо и работает при этом бесшумно. Есть существенный недостаток - он довольно-таки "прожорливый". На каждые сто километров пути "тройка" потребляет без малого 11,6 литров бензина, хотя производителем была заявлена цифра 10,6 литров. Если вы хотите экономить, тогда вам придется ездить плавно, мягко и "без лишних движений".

В управлении Mazda3 достаточно точная. Жесткая подвеска не дает возможности развиться сильным кренам машины. Авто с самой дорогой комплектацией имеет множество новых опций. Наружные зеркала теперь можно сложить при помощи электропривода, при парковке водителю будет помогать задний парктроник, климат-контроль теперь двухзонный, лобовое стекло обогревается, а при резком торможении приступает к своей работе аварийная световая сигнализация. Стоимость двухлитрового седана  Mazda3 с "автоматом" будет начинаться с 201 700 грн.

23.05.2011