Домашний питомец Peugeot 107 5door

Автомобили такого размера в Украине – скорее исключение, а не правило. Хотя успешные продажи Peugeot 107 говорят, что это может измениться.

Умилительный

Характерные черты Peugeot заметны в 107 5door: крупные фары, широкая решетка радиатора, черная эмблема, напоминающая кошачий нос.

Автомобиль выглядит как игрушечный. Профили 3-х и 5-тидверной версий отличаются лишь формой боковых стекол и отсутствием второй дверной ручки у «3-хдверки».
 
В 5-тидверной версии задние двери заканчиваются с кузовом. И при открытых дверях кажется, что авто состоит из одних дверей и стекол, что приближено к правде. К примеру, крышка багажного отделения: на крупной стеклянной панели закреплены петли, скоба замка и механизм дворника.

Видимая часть кузова – лишь стойки, остальное прикрыто крупными бамперами и дверями. Кузов – прочный (4 звезды – краш-тест EuroNCAP).
 
Крупные бамперы из пластика выполняют эстетическую и практическую функции. Молдинги и черные вставки на заднем и переднем бамперах защищают от парковочных царапин. При некрупных ДТП отремонтировать пластик легче, чем металл. Пластик даже остается невредимым при столкновении на скоростях до 5 км/ч.

Вместительный

Иногда создается впечатление, что находишься внутри минивена. Стеклоподъемниками можно управлять одной кнопкой. Заднее стекло расположено довольно близко. Спереди – крупное лобовое стекло, массивная панель и, расположенный на ней, необычный блок климат-контроля.
 
Лаконичная комбинация приборов – спидометр, на котором расположен малый экран со столбцом уровня горючего в баке (35 л) и указателем пробега.
 
Небольшая колесная база 234 см, а в салоне просторно. Хотя, мало места для ног пассажиров сзади, но жаловаться на тесноту не стоит. Ведь в плечах и над головой пространства достаточно.
 
Багажное отделение всего 139 л, чего хватит разве что на пару магазинных сумок. Но для увеличения объема можно сложить спинки задних сидений, для чего петли выходят прямо в багажный отсек.

Отсчет пошел

Двигатель (3 цилиндра; 12 клапанов) звучит бодро, что слегка напрягает сидящих в салоне при холостых оборотах, но это проходит в движении.

В базовой версии авто оснащено МКП. Мы рассмотрим машину с роботизированной КП (5 ступеней) – довольно проворной. Плавности переключения АКП нет, но скорость реакций очень даже неплоха для городского минихэтчбека. В начале движения эта КП позволяет стартовать 107-му очень бодро. Разгон у Peugeot до 100 км/ч в сравнении с конкурентами лучше.
 
КП имеет ручной режим с алгоритмом переключения, как в спорткарах. Для понижения передачи нужно толкнуть рычаг вперед, для повышения – на себя. За некоторые неудобства компенсацией служит скромный топливный расход: в городском цикле – 5,5 л 95-го бензина, при спокойном движении на трассе – 4 л на сотню километров.

Максимально сбитая, очень короткоходная подвеска просто необходима при скромных ширине и длине, но довольно высоком кузове. Иначе бы малыш стал неуправляемым в поворотах. На неровностях Peugeot 107 трясет безбожно, но траекторию он держит уверенно, и это при шинах R14 (155/65).

А главное ли цена?

Стоимость Peugeot 107 неоднозначна. 3-хдверное авто с двигателем (1,0 л) и МКП в нижней комплектации Urban стоит 9999€. Только оснащение этой версии довольно скудное. Усилитель руля заказывается отдельно за 390€, а кондиционер вообще нельзя заказать. Его можно приобрести дополнительно за 710€ лишь в более дорогой версии Trendy с ценой 10999€. Комплектация Trendy Auto плюс кондиционер стоит 13210€. За ту же цену можно выбрать конкурента большего размера. Только он не будет таким же привлекательным, особенно для женского пола.

24.04.2010