«Заряженная» Opel Insignia OPC Unlimited

Парадокс автомобиля Opel Insignia состоит в том, что, несмотря на все множество его достоинств, он до сих пор остается "в тени" и не часто встречается на отечественных дорогах.  В Европе это действительно хит, но статистика продаж неумолима: за прошедший год было реализовано на отечественном рынке сбыта всего 1526 машин, в то время как лидер этого сегмента - Ford Mondeo - разошелся в количестве более 10 000 экземпляров.  Странно, у "Инсигнии", казалось бы, для успеха есть все: стильная внешность, хороший интерьер, широкая линейка двигателей, которая включает в себя не только бензиновые агрегаты мощностью от 115 до 325 лошадиных сил, а и дизельный двигатель.  Но на сегодняшний день у нас имеется только одна версия - это двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 160 лошадиных сил. 

Исполнение салона Insignia довольно неплохое,  раздражает только неудобный интерфейс навигатора и всего меню в целом.

Но все же, что не так? Думается нам, что всему виной немного неудачный тандем автоматической коробки передач и 220-, 260-, 325-сильным двигателем.  А вот водители уже давно не хотят переключаться скорости вручную.  Зачастую покупатели отдают предпочтение Opel Insignia с дизелем, который и имеет автоматическую трансмиссию.  Именно по этой причине на базе дизельной машины была специально создана комплектация Business Edition. У нас будут продаваться даже универсал, а немцы предоставят версию Insignia OPC. 

Первое впечатление Insignia Business Edition производит очень хорошее. Конечно, она не поражает каким-то сверхновым уровнем комфорта и удобства, дерзким стилем или сумасшедшей динамикой.  Тем не менее, по всем характеристикам "Инсигния" соответствует современному седану класса "D". Дизельного мотора мощностью 160 лошадиных сил  хватает с лихвой для езды на разумных скоростях. 

Но самый большой интерес представляет самый быстрый серийный автомобиль за всю историю существования немецкой марки, которую окрестили Opel Insignia OPC Unlimited. В целом, она мало чем отличается от стандартной Insignia OPС: тот же 2,8-литровый турбированный силовой агрегат, выдающий 325 лошадиных сил, тот же полный привод, а вот в стандартном оснащении авто имеет  уже  фирменное  "опелевское" мехатронное шасси FlexRide, а внешне  новый Opel выглядит более агрессивно и "смахивает", скорее  на концепт, чем на серийное авто. Но, отличия, все-таки, имеются и самое главное из них - это максимальная скорость, которая равна 270 км/ч. Для справки: самые мощные Audi RS6, BMW M5 и другие "звери" набирают максимально 250 км/ч.  Как это стало возможным? Все просто: разработчики попросту сняли электронный ограничитель скорости, который устанавливается на все машины.  Удивительно, но стоимость "заряженной" Insignia OPC Unlimited всего на 500 у.е. дороже стандартной, которая, в свою очередь, стоит 50 000 у.е.  Вы только представьте на минуточку: более мощный автомобиль класса  "D" за такие деньги вы просто не найдете.  Тот же Ford Mondeo имеет всего 240 лошадиных сил,  против 325 у "Инсигнии".  К тому же, если только недавно Insignia OPC была доступна только с механической трансмиссией, то теперь авто доступно с автоматической КПП. Конечно, у некоторых людей может возникнуть закономерный вопрос: "Зачем же  для наших дорог автомобиль, развивающий такие большие скорости?". Тем не менее, независимо от наличия пакета Unlimited, Insignia OPC - это быстрый и очень удобный в управлении автомобиль, который идеально подходит для каждодневного использования.

24.10.2011