Уютный и экономичный Toyota Avensis Sedan 2003

Тойота Авенсис 2003 года незатейливый, но по-японски тщательно проработанный и продуманный автомобиль, несмотря на то, что построен в Европе.

Внешний вид машины очень гармоничен - здесь достаточно крупная ксеноновая оптика головного света, сужающаяся к краю, и массивный капот с холмиком-логотипом, а также очень распространенный в наше время арочный контур профиля.

Интерьер Toyota Avensis Sedan очень просторный и богатый. Здесь многое реализовано с целью - обезопасить водителя и пассажиров в момент движения. Этому даже способствует постоянная подсветка приборной панели Optitron в янтарном цвете, являясь великолепным средством обеспечения читаемости приборов. Седан оборудован АКП, и переведя рычаг всего один раз в режим D, водитель может не отрывать рук от ''баранки'' всю дорогу.

Радует в Toyota Avensis 2003 и маршрутный компьютер, который отображает много полезной информации - тут средний и моментальный расход топлива, остаточный пробег на его пройденном количестве и средняя скорость. Все данные выводятся попарно на дисплей, расположенный в верхней части центральной консоли. А вот вывод данных климат-контроля и аудиосистемы немного неудобен, он происходит на узких дисплейчиках, расположенных довольно низко.

На заднем ряду автомобиль Тойота Авенсис с удобством разместит двоих пассажиров, а третий, как говорится, - лишний. Для большего комфорта седан оборудован подогревом кресел с бесступенчатой регулировкой, и обогревом стеклоочистителей.

Под капотом в Тойота Авенсис 2003 разместили 1,8-литровый силовой агрегат с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения, за счет чего становится возможным адаптировать уровень и время открытия клапанов в момент нагрузки. И в тандеме с АКП (4 ст.), которая оснащена режимом ручного выбора передачи, мотор ведет себя превосходно. У данной силовой установки два больших преимущества - это улучшение тяги на низких оборотах и уменьшение расхода топлива, то есть экономичность. При постоянно спокойном передвижении автомобиль Тойота может удерживать расход топлива в пределе 9 л на сотню километров.

Для большей динамичности у КП есть режим Sport. А еще один режим ECT Snow,  активирующийся одним нажатием на подрулевую клавишу по правой стороне, позволяет Toyota Avensis Sedan трогаться со второй передачи и раньше переключаться на повышенные (еще до 3 тысяч об/мин). Помимо этого, все передачи переключаются плавно и почти незаметно.

В экстремальных ситуациях подстраховывает система VSC, которую нельзя деактивировать, разве что можно отключить противобуксовочную систему TCS.

Еще из достоинств Toyota Avensis Sedan стоит отметить превосходно сбалансированную подвеску, которая с приятной мягкостью проходит все дорожные неровности, не отдаваясь ударами на кузов, и очень достойно ведет себя на высоких скоростях.

Седан хорош в пробках, уютен и комфортен, имея при этом минимальные затраты усилий при управлении.

25.11.2010