Респектабельный Volvo S40

Volvo S40 второго поколения - это компактный и очень респектабельный седан.

Традиционно для Вольво модель S40 получила широкие фары, четкий профиль капота, массивные выступы по кузову, крышу в виде полу-арки и прочие семейные мотивы. Однако индивидуальность у автомобиля тоже есть, ведь он является ''престижным в компактной упаковке''.

Салон Вольво S40 отличает более богатое исполнение, нежели у предтечи. Особенно, если рассматривать самую дорогую из комплектаций Volvo - T5, которая предлагается за 32 208 долларов.

Volvo S40, как и многие другие модели имеет трехспицевую спортивную "баранку" с подрулевыми клавишами управления круиз-контролем, климат-контролем, автомагнитолой и встроенным мобильным телефоном. Зато внизу расположена полочка для маленьких предметов. А центральная консоль оригинальна! На ней весьма компактно сгруппированы все элементы управления. Замок зажигания поместили на переднюю панель, а активирует его электронный ключ. На случай повреждения аккумулятора есть аварийный ключ, который способен открыть салон, хотя только его и все.

Сидение водителя имеет электрические регулировки и даже три ячейки памяти.

Volvo S40 в комплектации Т5 - самый спортивный в ряде модификаций, несмотря на это, управлять автомобилем можно с легкостью. Чему способствуют послушные педали, руль и рычаг коробки передач.

Под капотом Вольво S40 расположен удивительно эластичный турбодвигатель (2,5 л). Несмотря на его отменную мощность с табуном в 220 лошадей, шведы дополнительно использовали наддув низкого давления для повышения крутящего момента до 320 Нм. За счет чего мотор способен достичь этого показателя уже на 1500 оборотах. Разгоняется седан Вольво очень уверенно и плавно, достигая первых 100 км/ч за 6,8 с. Также стоит отметить, что максимальная скорость S40 равна 240 км/ч.

Механическая коробка передач на 6 ступеней тоже работает на пять баллов, она позволяет Volvo Т5 великолепно чувствовать себя и при быстром старте, и при спокойном передвижении по трассе.

Даже маневрируя в частых поворотах, S40 имеет плавные и прогнозируемые реакции. Во многом это благодаря отлично настроенной независимой подвеске и спортивной резине низкого профиля. Также хороша в целях стабилизации курсовой устойчивости в действии система DSTC (здесь появилось сразу два датчика вертикального вращения, это гарантирует более высокую надежность системы и отсутствие попыток произвольного срабатывания). Электронные помощники весьма аккуратно, но твердо стоят на страже, пресекая любую попытку Вольво S40 сорваться в занос. На данный момент мы рассматривали переднеприводную версию Т5, однако еще на момент создания второго поколения S40, компания Volvo уже обещала выполнить авто с полным приводом. Но в любом случае, седан даже в моноприводном исполнении дает водителю ощущение безопасности. Volvo S40 второго поколения – не просто респектабельный, но и безопасный автомобиль!

26.11.2010