Volkswagen Jetta 2005 по-русски

Когда в Калуге начали собирать Volkswagen Jetta 2005, многие были настроены скептически. Однако Фольксваген российской сборки оказался довольно плотным, хотя и не слишком жёстким; точным, и при этом не острым; уверенным в своих силах, спокойным в движении и безошибочным в управлении.  А стоит "калужская" модель Jetta от 23 796 до 34 236 долларов.

Платформу автомобиль Volkswagen Jetta получил в наследство от WV Golf. Седан прагматичен в поведении и имеет покладистый нрав. Внешний вид Фольксваген 2005 достался непростой, но в то же время и неброский.

Салон Jetta имеет великолепную эргономику, а средний руль с наличием регулировок по вылету и высоте отлично входит в ладони. Недостатком можно назвать лишь недостаточно информативное сцепление с длинным ходом. Фольксваген радует превосходной обзорностью, как вперёд, так и в стороны, а вот сзади очень пригодился бы парковщик. Автомобиль Volkswagen Jetta является идеальным вариантом для продолжительных поездок, поскольку комфортное водительское место препятствует усталости, а у задних пассажиров  с избытком свободного пространства.

Технические характеристики

Чаще всего Джетта оснащают эко-ориентированным двигателем (102 "лошадки", 148 Нм и 1,6 л), отвечающим европейским нормам. 1,268-тонный Volkswagen Jetta 2005 для своего «табуна» тяжеловат, отчего и разгоняется с ленцой. Еще Фольксваген 2005 калужской версии предлагается с одним из двух дополнительных агрегатов - TSI (140 "лошадок", 220 Нм и 1,4 л) и TDI (105 "лошадок", 250 Нм и 1,9 л). Последние моторы  комплектуются с преселективными  КП DSG (6 ст.).

Ускоряется до сотни седан аж за 12,2 сек. А вот топливный бак (55 л) радует, поскольку его хватает на длительные дистанции.  Так, средний расход горючего Джетта равен 7,5 л/ 100км, на трассе - 6 л, в городе - 9,9 л.

Ездить на Volkswagen 2005 можно, как по ровному асфальту, так и по бездорожью. Ходовая отлично отрабатывает грунт и колеи. Подвеска исключает избыточную тряску и не пробивается. Кренится седан в меру. По прямой траектории Джетта движется очень устойчиво, и в поворотах не подводит. Руль легкий с растущим усилием на скорости, единственно, хотелось бы, чтобы "баранка" была более информативна. И еще фирменная резина огорчает, поскольку Continental SportContact 2 для седана не лучший вариант.

Качество сборки

На калужском заводе модели Джетта собирают согласно протоколу Semi Knocked Down. Кузовные конструкции на конвейер идут целиком готовые, российские мастера только оборудуют по отдельности доставленные передние и задние мосты, двигатели и прочие детали. А вот техжидкости в Volkswagen Jetta 2005 заправляют уже в Калуге.

После сборки каждый седан подвергают полному конечному тестированию. Но, несмотря на это, российский вариант все-таки имеет два существенных недостатка. Это дребезжащее стекло на панели приборов и нечетко подогнанная по высоте дверь со стороны водителя. Задняя часть дверной карты примерно на 1,5 мм ниже требуемого положения, что способствует заеданию при открывании двери.

29.10.2010