Nissan Juke: компактный кроссовер

После ошеломительного успеха Qashqai компания Nissan решила закрепить достигнутых высот и взялась за создание нового сверхкомпактного кроссовера Nissan Juke. Каждый человек, глядя на этот внедорожник, сразу вам скажет: это женский автомобиль. И действительно, не каждый мужчина сядет за руль этого сверхкомпактного кроссовера, который внешне уж сильно напоминает Nissan Micra. Но не судите это автомобильное чудо исключительно по внешнему виду, за необычной "оболочкой" скрывается настоящая "зажигалочка".

Ну да ладно, не будем голословными, давайте рассмотрим Juke со всех граней. А граней здесь три, если можно так выразиться: в нижней части авто четко прослеживаются мощные формы внедорожника, над высокой поясной линией явно виден "купейный" стиль, а внутри машины взгляд, в первую очередь, упирается в "мотоциклетный топливный бак" центральной консоли. Особое внимание дизайнеры уделили внешним деталям: рукоятки задних дверей практически незаметны, в нижнем положении "дворники" также весьма трудно высмотреть, омыватели фар вы увидите только лишь тогда, когда внимательно присмотритесь. С другой стороны, так называемая защита нижней части "морды" авто в форме "полки для бутылок" и "раллийные" фары как бы намекают на более широкие возможности, коими обладают авто В-класса.

Внутри "Жуку" тоже есть чем похвастаться: панели обивки дверей сделаны в виде ласт для дайвинга, а кресла с хорошей боковой поддержкой обшиты фактурной тканью двух цветов. Радует глаз нижний дисплей, расположенный на центральной консоли. Именно на нем водителю предоставляется вся необходимая техническая информация о работе авто (распределение крутящего момента между колесами, работа турбины и т.п.), да, к тому же, и в цвете! Возле этого экрана находится блок управления климат-контролем. Ну и куда же в новых автомобилях без современной медиасистемы? Здесь она представлена встроенной русифицированной навигацией, сенсорным экраном, на который выводится изображение с находящейся сзади камеры парктроника. Однако, имеются и минусы, среди них механическая регулировка сидений, настройка руля только лишь по высоте, не очень хорошие материалы отделки (жесткий пластик). Несмотря на это, сидеть вполне комфортно, салон просторный, места сзади даже для высоких пассажиров более чем предостаточно - коленки не упираются в передние сидения, хотя потолок несколько низковат. Объем багажника не впечатляет - всего-навсего 251 литр.

Как в городских пробках, так и на автобанах, Nissan Juke чувствует себя вполне комфортно, а благодаря прекрасной шумоизоляции, в салоне не слышно шума ветра и других звуков. В повороты "Жук" вписывается отлично, благодаря хорошо настроенной системе стабилизации. Самой лучшей модификацией по праву считается версия с турбированным бензиновым мотором объемом 1,6 литра и с непосредственным впрыском. Мощность такого силового агрегата составляет 190 "лошадей", а максимальная величина крутящего момента равна 240 Нм.  По словам производителя, в городских условиях автомобиль будет потреблять всего-навсего 7,6 литра бензина на каждые сто километров пути. Но реальные цифры равны 12-13 литрам. Есть еще и версия с базовым мотором объемом  1,6 литра и мощностью 115 "лошадок", работающий в паре с пятиступенчатой "механикой", но это уже не так интересно…

30.06.2011