Музыкант Honda Jazz

У компании Honda образовалась линия музыкальных автомобилей, в их числе Accord и малыш Jazz, поставляемый в Украину лишь с «автоматом» CVT.

Компоновка в авто, как у типичного микровэна: коротенький «носик», большая площадь остекления, высокая крыша, малые свесы. По габаритам Honda Jazz входит в европейский В-класс.

Высокая нота

В автомобиле глубокая, можно сказать спортивная посадка. В местах крепления кресел пол выступает высокой ступенькой, уходя под ногами снова вниз. Благодаря низко посаженным креслам при высоте машины, почти равной обычному хэтчбеку, пространства над головами пассажиров, как в самолете. У руля есть лишь регулировка угла наклона, а глубину изменить нельзя.

Дизайн салона выразительный. Комбинация приборов имеет три круглые блока. На центральном месте расположен спидометр. Над конфигурацией интерьера потрудились основательно. Полочка внизу торпедо по всей ширине салона удобна.

Для ног пассажиров сзади места много. Система трансформации салона великолепна. В Jazz, по меркам класса, большое багажное отделение (380 литров), инженеры Honda предусмотрели дополнительно несколько вариантов увеличения багажника за счет складывания сидений. При сложении спинок задних сидений, их подушки уходят вниз. Результатом является абсолютно ровная площадка. Можно сложить подушки отдельно, подняв в вертикальное положение и укрепив рядом со спинкой.

Дорожная песня

Двигатель работает практически не слышно. Хотя тянет он уверенно, этому способствуют двойное зажигание i-DSI и система VTEC-II. До «сотни» автомобиль разгоняется за 12 секунд.

Руль легкий, коробку передач переключать не нужно. Автоматический режим работы КП трудно заметить. Вариатор без рывков и толчков разгоняет машину плавно. На руле расположена кнопка «7 speed mode». Нажав на нее, активизируется пара серебристых кнопок на рулевых спицах, переводя в режим ручного управления автоматическую коробку передач, которая не позволяет включить излишне низкую передачу или перекрутить двигатель. Реакция на нажатие клавиш управления («–» – понижение, «+» – повышение) очень быстрая, при этом плавная. Также можно перевести ручку селектора в положение S. Зачастую это происходит вопреки желанию. Так как переведенный в положение «драйв» из положения «паркинг» рычаг не фиксируется четко и легко оказывается в положении «спорт». В спортивном режиме силовой агрегат держится на больших оборотах и торможение мотором – более интенсивное.

В автомобиле большая педаль тормоза. У нее почти нет свободного хода – тотчас  начинается рабочий диапазон. Педаль тяжелая, требует приложения значительного усилия. Чего не ожидаешь от такой изящной машинки.

Цепкая подвеска, не балующая высоким комфортом, отрабатывает средние неровности исправно. Данный характер ходовой более подходит компактному «горожанину.

Эпилог

В этом маленьком автомобильчике чувствуется своя мелодия, чуть непривычная, хотя от этого лишь более узнаваемая. Это авто покупают, опираясь не на трезвый расчет, а поддаваясь эмоциям. Просторный, легко трансформируемый и удобный салон с высокими технологиями, использованными при создании двигателя и коробки передач, – это те аргументы, которые не проигнорирует расчетливый покупатель. Хотя серьезным контраргументом является стоимость автомобиля.

Комплектующие:

ABS;
Кондиционер
EBD;
Тонировка стекол; 
Электроусилитель руля;
CD-ресивер; 
4 подушки безопасности;
Электрорегулировка зеркал; 
Ц/з с д/у;
Электропривод передних стеклоподъемников; 
Иммобилайзер.

31.05.2010