Тест-драйв Skoda Roomster

Если в сферу ваших интересов входят семейные поездки, а также вы любите «чувствовать себя как дома» везде, где бываете, Skoda Roomster создана специально для вас. Во всяком случае, к такому выводу можно придти из тест-драйва, который провел Олег Осипов для сайта autoizvestia.ru.

Skoda Roomster выглядит очень гармоничной и цельной, хотя составлена из двух автомобилей - Fabia и Octavia. От первого ей досталась передняя часть, от второго, соответственно, задняя.

Чешский производитель называет эту смесь компактвэном, но журналист с ним не вполне согласен – по его мнению, автомобиль скорее напоминает компактвэн и фургончик.

Такой ассоциации способствует то, что снаружи, да и внутри, Roomster четко разделен на зоны – силуэт передка похож на локомотив, к которому прикреплен небольшой «домик на колесах».

И этот «домик», с необычными задними фонарями и с внушительными боковыми окнами, очень симпатичен на вид.

Как говорилось выше, в интерьере этого автомобиля так же прослеживаются секционность. Он кажется маленькой двухкомнатной квартирой, комфортной и благоустроенной, в которой есть даже емкая кладовка (так вполне можно «окрестить» багажное отделение объемом от 450 до 1780 литров).

Щит приборов хорошо освещен. На нем находится дисплей, на который можно вывести всю нужную в дороге информацию. Руль от Octavia без кнопок, но под ним находится джойстик для управления аудиосистемой.

Сидения в Roomster, заимствованные у Fabia, удобны и практичны. Задние кресла, благодяря системе VarioFlex, могут трансформироваться.

Например, можно сделать машину четырехместной вместо пяти-, убрав среднюю часть и сдвинув сидения. А, при желании, вы сможете вообще вынести задние сиденья из салона.

В общем, внешним видом Skoda Roomster и его начинкой, журналист остался доволен, но в процессе езды у модели с 1,6-литровым бензиновым двигателем выявились некоторые недостатки.

Самый досадный из них это то, что при неблагоприятных погодных условиях автомобиль склонен к заносам, а при сильном боковом ветре он «сдувается» с полосы движения.

Этого можно избежать, если знать о такой предрасположенности заранее. Тем более по ходовым качествам Roomster типичное городское авто, не смотря на отменное ускорение и хорошие «разнородные» подвески.

Так же не порадовали «испытателя» длинные ходы механической коробки передач и педали сцепления, а высокий по информативности руль, с приличными настройками электрогидравлического усилителя, так и норовил вырваться из рук.

Впрочем, не будем забывать, что эта машина спокойного семейного характера, и не рассчитана на состязание в скорости. Так что не надо требовать от нее невозможного, а лучше отметить напоследок, что тормоза и система стабилизации работают в Roomster на славу.

Цена автомобиля велика - от $19 990 за версию с 1,6-литровым бензиновым мотором, и это не самый благоприятный фактор для успешных продаж Skoda Roomster в России, особенно учитывая то, что на нашем рынке достаточно более дешевых автомобилей со сходными свойствами.

22.05.2008