Тест-драйв SsangYong Kyron

Если в детстве вы мечтали стать космонавтом, да и сейчас не оставили надежду полететь в космос, то вам необходимо тренировать вестибулярный аппарат.

По мнению Олега Осипова, журналиста autoizvestia.ru, в автомобиле SsangYong Kyron так сильно укачивает, что он вполне сможет заменить вам специальные тренажеры.
Дизайн этого корейского автомобиля так же оставляет желать лучшего. Не смотря на то, что им занимался известный лондонский дизайнер Кен Гринли, машина кажется нелепой, причем как снаружи, так и внутри.

Лондонец пошел до конца, поэтому и экстерьеру, и интерьеру машины присущи немного странные и не всегда комфортные дизайнерские находки. Особенно смущает зауженный передок, "курносая" задняя часть и абсолютная "раскосость" машины, хотя последнее для кого-то, наверняка, будет только плюсом.

И если уж зашла речь о преимуществах этого автомобиля, то их перечисление много времени не займет. Строго говоря, единственным несомненным превосходством SsangYong Kyron перед другими автомобилями его класса является стоимость.

Согласитесь, что 32 900 $ (а именно столько стоит этот автомобиль с базовой комплектацией) совсем невысокая цена, учитывая достоинства этой машины, о которых пойдет речь ниже.

Главная прелесть SsangYong Kyron в том, что там размещен 2-литровый турбодизель Mercedes. Машина разгоняется быстро и хорошо тормозит, хотя педаль тормоза может показаться мягковатой.
Внутри Kyron неплохо оснащен и достаточно комфортен: водительское сиденье с электроприводом; складные  задние места, благодаря которым появляется немало свободного пространства; климат контроль и немецкая АКП; регулировка руля по высоте и расположенные на нем кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Правда, тут же можно перечислить и недостатки этих дивайсов.  Аудиосистема, например, не удивила - звук такой же плохой, как и в остальных корейских машинах. Массивный  "пятиоборотный" руль очень неудобен в использовании, когда необходимо вести автомобиль энергично, а автоматическая коробка передач не сразу реагирует на подачу газа.
Этот автомобиль не очень маневренен на городских дорогах, но рамная конструкция, большие ходы подвесок, а так же пониженный ряд трансмиссии, позволяют ему неплохо справляться с неприятностями бездорожья, что является первостепенным для внедорожника.
Вывод прост - небольшая цена Kyron оправдана, ведь очевидных плюсов в этом автомобиле примерно столько же, сколько и несомненных минусов.

Краткие технические характеристики SsangYong Kyron

В скобках приведены данные для версии с АКПП

22.05.2008