"Родной" топливный насос

Иногда приходится сталкиваться с автовладельцами, активно занимающимися поисками родного топливного насоса на свой автомобиль и твёрдо уверенными в том, что на Тойоте должен стоять насос именно для Тойоты, а насос для Ниссана никаким образом не подходит для машины другой марки. Вот и бегают такие "бедолаги" в тщетных поисках, даже не подозревая, что на самом деле, практически все топливные насосы - одинаковые. Основное различие лишь в соединениях.

Данная статья - как раз и написана для того, чтобы облегчить поиски этим людям и объяснить им то, что неродной топливный насос вполне может подойти к их машине. Так что не имеет смысла мотаться по "разборкам", тратя время на бессмысленные поиски. Лучше заняться выбором насоса, максимально подходящего для вашей машины.

Стоит отметить, что при приобретении топливного насоса важно не забыть проверить его исправность и потребовать чек, с пометкой "Берётся с проверкой до (дата)", так как окончательно проверить покупку на работоспособность можно только установив его на авто и пометка на чеке поможет в случае, если насос не будет развивать необходимого давления.

В гараже стоит первым делом сравнить новый насос с родным и разобраться с проводами "плюс-минус". Проверять же, насколько приобретение соответствует вашему автомобилю лучше всего при помощи манометра, который необходимо лишь правильно подключить. Для примера возьмём автомобили Toyota. Год 2000. Для четырёхцилиндровых моделей Celica, Corolla, ECHO, RAV4 и шестицилиндровых Avalon, Camry, Camry Solara, Sienna, давление должно быть в пределах 44-50 кг/см²(3.1-3.5), для Tacoma, 4Runner (4 цилиндра), Tacoma, Tundra, 4Runner (6 цилиндров), а также восьмицилиндровых Land Cruiser и Tundra  - 38-44 кг/см²(2.7-3.1). Это если использовать точные данные.

Отдельно стоит отметить, что сильное различие в размерах родного и приобретаемого топливных насосов - также не является проблемой. В этом случае владельцу авто просто придётся чуть подольше повозиться с установкой.

Напоследок, упомяну о самых распространённых причинах низкого давления топливного насоса:

1.    Естественный износ насоса (как известно - ничего вечного в природе не существует).
2.    Использование некачественного топлива при заправке (присутствие в топливе нежелательных примесей, таких как вода и грязь).
3.    Эксплуатация неисправного (старого) топливного фильтра (несвоевременная его замена).
4.    Постоянное использование автомобиля в холодное время года с полупустым баком (менее 10 литров). В этом случае насос изнашивается из-за того, что вынужден постоянно прокручивать через себя воду, которая образуется при оттаивании изморози на стенках бензобака.
 
Любому автомобилю для стабильной работы необходима периодическая диагностика, ремонт и постоянный уход. Если об этом не забывать и уделять своему железному коню достаточное количество внимания - он прослужит максимально долгое время

Автор: Курец Михаил

03.05.2011