Volkswagen Amarok – первый европейский пикап

На языке одного из индейских племен Amarok переводится как одинокий волк или волк-отшельник. Пикап Volkswagen Amarok и впрямь стремится отбиться от общей толпы своих соплеменников.

Чем же порадует нас фольксволк? Начнем с салона. Все составляющие уже засветились в других модификациях Volkswagen, например, Поло и Гольф. Простая отделка пластиком, ворсовое покрытие на полу, нигде не виден голый металл. Всесторонняя регулировка рулевой колонки обеспечивает отличную посадку. Неплохая шумоизоляция: слышно легкое урчание мотора, но этот шум больше успокаивающий, чем раздражающий. Материалы пусть и не самого высокого качества, но все довольно прекрасно сочетается. На торпедо размещены три розетки на 12 вольт: две внизу рядом с рычагом переключения передач, а третья вверху на полке. Пассажирам, сидящим сзади, немного тесновато. Некоторые будут упираться коленками в передние кресла. Правда, есть и положительные моменты - это то, что задние сиденья полностью складываются. 

Автомобиль экипирован дизельным битурбодвигателем на 2 л, его мощность при этом 163 лошадки и момент 400 Нм при 1500 оборотах за минуту. Мотор довольно таки экономичный: по комбинированным показателям он съедает 7,8 л на сотню км. В режиме магистрали потребление не превышает 7,5 л. Бак рассчитан на 80 л горючего, а в условиях загородных поездок на нем можно преодолеть почти 1000 километров. Следует отметить, что существуют версии Amarok с другими двигателями.

Грузовой отсек пикапа довольно вместительный - 2,52 кубов. Для европоддонов найдется место между колесными арками. Автомобили идут с двумя типами тоннажа. Один осилит 1,15 тонны груза, а второй только 0,95 тонны. Максимальный вес с прицепом 2,8 т.

В Volkswagen Amarok предусмотрены три трансмиссионых варианта. Один - это задний привод и два других - с полным приводом. Полноприводные вариации отличаются в назначении: вариация, имеющая постоянный полный привод, осилит рядовые дороги, а другая идет как внедорожник. В наличии жестко подключаемый передок, взаимодействующий с понижающей передачей и некоторыми другими опциями. У пикапа есть и недостатки. Слишком тугое сцепление не дает возможности плавно трогаться с места, из-за большого хода рычага переключений трудно оперативно сменить передачу.  

Выпуск пикапов Amarok - в трех модификациях. Первая - это базовая, с ручным управлением зеркал, стеклоподъемников и замков. Простенькая экипировка: пластиковые бампера, ручки дверей, зеркальный футляр, стандартные колеса на 16 дюймов. Вторая Trendline - более автоматизированная, имеет климат-контроль, противотуманки и колесные диски того же размера, но из легкосплавных материалов. Самая навороченная - Highline - оборудована дисками на 17 дюймов, хромированными бамперами и зеркалами, целиком автоматизированными опциями и очень дорогой отделкой салона.

Основные потребители Volkswagen Amarok - это черный и зеленый континенты. Еще немного разбавляет их Латинская Америка и страны СНГ.

05.12.2011