Volkswagen Polo – простенько и с комфортом

Седан Volkswagen Polo - это не совсем обычный автомобиль. Подкапотное пространство и багажное отделение - короткие, а вот салон довольно вместительный. И впереди, и сзади  предостаточно места для четверых крупных и высоких мужчин. Хоть у сидящих на заднем диване колени немного упираются в спинку передних кресел, зато над головой остается большой запас до потолка. Правда, ширина авто не рассчитана на пятерых крупных седоков: им будет тесно. Водительское сиденье в меру жесткое с легким профилем, отлично удерживающим тело на поворотах. Остальные кресла лишены шика, но они хорошо фиксируют человека, и ездок в дороге не чувствует себя разбитым. На звукоизоляцию тоже жаловаться грех: никаких технических звуков внутри не слышно. А в остальном - это довольно таки комфортный бюджетник, особенно, если не брать в расчет простенький музыкальный центр с невнятным звучанием и простую печку с кондиционером. Правда, все вышеперечисленное можно легко исправить. Для этого нужно всего лишь 2 500 долларов за набор дополнительных опций под названием Premium. Сюда входят хромирование багажника, автоматизированный климат-контроль, комбинированная отделка сидений, кожаная оплетка руля и рычагов ручного тормоза и КПП, парковочный радар, гнездо под USB, комплекс противоугонных мер и две дополнительные подушки. 

Багажное отделение немалых размеров, тем более, что задний диван складывается, и можно выиграть дополнительный объем.  
 
Производители по технической части особо не изгалялись. К двигателю объемом 1600 кубов и мощностью 105 л. с. предлагаются две коробки - это пятиступенчатая  КПП со смешанным режимом и автоматический tiptronic с шестью ступенями. Пусть производитель не радует обилием модификаций, зато обнадеживает невысокой стоимостью.

Оценивая внешний облик, следует отметить, что автомобиль имеет солидный и стильный вид: 8 сантиметров добавилось в колесной базе, увеличился дорожный просвет на 15 мм и теперь равен 170 мм

Согласно заводскому паспорту, скоростной максимум седана Polo - это 187 км/ч. Однако на тест-драйве с машинки удается выжать даже двести. Можно все списать на огрехи показателя километража, но здесь скорее другое. У автомобиля есть технический ресурс, которым могут похвалиться только очень дорогие спорткары. К тому же, седан по трассе движется уверенным ходом, на любой разбитой дороге его маневры легкие и плавные, радуя сидящего за рулем. Поворачивать руль очень легко, благодаря новому электроусилителю рулевой колонки. О шинах стоит сказать отдельно. Покрышки от КАМА при езде мягкие и тихие, надеты они на простые колесные диски, которые закрываются колпаками. Есть версия подороже - это легкосплавные диски.

Стоимость седана Polo стартует от 20 тысяч долларов (базовая комплектация). Такая цена обещает всеобщую любовь потребителей из стран СНГ. Производители изначально адаптировали авто под дороги постсоветского пространства. Комфортабельная, с легким и плавным ходом, с огромным багажником и отсутствием посторонних шумов машина вполне может быть лидером отечественного рынка.

06.12.2011