Совсем не буйная Mazda3 MPS

Все хорошо помнят Mazda3 MPS прошлого поколения. Эта машина имела свой характер, причем отличалась особой буйностью, агрессией и непослушанием. А так же, быстротой. Это была машина для тех, кто хочет недорогой, но скоростной автомобиль. Ведь, как только зазеваешься, тут же приходится чувствовать на себе ее нрав.

Но вот новая Mazda3 MPS изменилась до неузнаваемости. И дело не в ее внешности, а в характере. Ведь, как раз внешность ее стала еще более агрессивной благодаря “ноздре” на капоте, двух выхлопных патрубков и менее скромному спойлеру на задней двери. Кузов идет в различных цветах: белый, серебристый, черный и красный.

Хотя в прошлом поколении машины внешность придавала ей особого обаяния, то эта модель выглядит достаточно мощно. Ведь агрессия перестала быть скрытой, и вышла на открытое пространство. Как только трогаешь с места, сразу чувствуешь разницу между прошлой и теперешней моделью. Старая Mazda3 издавала много шума и вибраций, новая - сводит все это к минимуму. Автомобиль четко держит курс на заданной скорости, при этом силовой агрегат больше не дергается. Хотя, несмотря на все это, техника-то досталась ей от старшей сестры. Все, что изменили, это немного мотор и коробку передач, а вот платформа, подвески и силовая структура кузова остались без изменений.

Создатели автомобиля утверждают, что он - самый легкий хэтчбек в своем классе (всего 1385 кг). Инженеры компании хвалятся тем, что двигатель в новой модели больше не издает никаких шумов и другим уровнем шумо- и виброизоляции. Хотя в то же время они признаются неохотно, правда, что это автомобиль для комфортной езды по автобанам.

К сожалению, без изменений остались тормоза, которые, конечно, хороши при спокойной поездке, но на скоростях становятся ватными. Но при этом, у новой Mazda3 кузов стал намного жестче, а задняя подвеска прекрасно уменьшает недостаточную поворачиваемость. Так же у этого хэтчбека амортизаторы и пружины стали намного мягче, чем у его предшественника.

Система стабилизации и система ограничения крутящего момента двигателя теперь намного чувствительней к углу поворота руля, а не к скорости. А вот характеристики мотора остались прежними. Это все тот же 2,2-литровый дизельный двигатель, хотя и слегка доработан. До “сотни” машина по-прежнему разгоняется за 6,1 секунды, а максимальная скорость 250 км/час. Но инженеры считают, что эта версия будет дарить лучшие ощущения водителю, чем предыдущая.

Производители утверждают, что поставили в модель новые кресла, но почему-то они уж очень напоминают старые. Боковая поддержка не очень хорошая. Хотя инженеры планируют, что в скором времени будут в качестве опции предлагаться и спортивные “ковши”.

Когда водители садились в прошлую Мазду3, они сразу же хотели кого-нибудь “порвать”. Новая Mazda3 MPS - это автомобиль для всех тех, кто хочет иметь быструю, но не психованную машину. На нем вы сможете ехать с комфортом и достаточно спокойно, особенно по хорошей дороге.

07.04.2011