Куда приводят мечты? В универсал Peugeot 308 SW…

Компания Пежо поставила на универсал, создав в 2008 году Peugeot 308 SW на платформе одноименного хэтчбека. В автомобиле все также много пространства, света и комфорта.

Титан

308 SW имеет характерное оформление передка с традиционными линиями Peugeot, но он стал намного больше, получив прирост колесной базы в 10 см, по сравнению с хэтчбеком, что  поспособствовало удлинению кузова до 4500 см. При этом не исчезла гармония в пропорциях, Пежо 308 все также элегантен.

Крупная задняя оптика помимо своего прямого предназначения является еще элементом дизайнерской композиции. Во избежание повреждений в момент погрузки на задней двери расположена стальная накладка. Компания Пежо предусмотрела даже отворяющееся отдельно стекло двери грузового отсека.

Светла горница

Одним из ключевых преимуществ Peugeot 308 является наличие уже в стандартной комплектации большой панорамной стеклянной крыши (1,68 м2), которая гладко переходит в ветровое стекло. Это обуславливает отменную обзорность и чувство открытого пространства. За счет многослойной тонировки стекло пускает в салон лишь 12% жара солнца и 17% света. А при необходимости его можно зашторить, нажав на кнопку, подготовленную у ручника.

Трансформеры позавидуют

Универсал 308 SW свободно размещает пять человек, при этом есть возможность установить 7 кресел, которые позволяют воссоздать целых 108 комбинаций. Сидения спереди дублируют кресла хэтчбека Пежо 308 с возможностью осевого перемещения на 23 см, регулировкой наклона спинки с откидными столиками, подлокотниками и поднимающимися на 5 см подушками. А дополнительные сидения двух задних рядов способны складываться, как целиком, так и по частям, сниматься и переставляться.

Техническое наполнение

Peugeot предлагает четверку бензиновых агрегатов с альтернативой в лошадиных силах в интервале [95…175] и трио дизельных моторов с тем же параметром [90…136].

Универсал (150 "лошадок", 240 Нм, 1,6 л) на бензине сотрудничает с МКП (6 ступеней). Максимальный крутящий момент достигается уже при 1,4 тысячи об/мин и стремительно придает Пежо 308 требуемое ускорение. При этом передаточные числа "механики" подобраны оптимально. Жаль только, что рычаг коробки передач довольно длинноходный. Подвеска авто упругая, благодаря чему машина даже при скорости в 160 км/ч остается управляемой.

Фирма Пежо считается одним из первых производителей дизельных двигателей. Peugeot 308 SW (110 "лошадок", 1,6 л) на дизеле также приводится в действие МКП (6 ступеней). Эта версия отличается умеренным аппетитом - лишь 6,2 л/ 100 км. Зато динамические характеристики показывают меньше агрессии и нуждаются в более частом переключении передач.

Каждый универсал Peugeot 308 SW оборудован лишь дисковыми тормозами. Помимо этого, каждое авто имеет электронных помощников: систему АBS с функциями EBD и EBA. Последняя самостоятельно активирует аварийную световую сигнализацию.

07.10.2010