Устойчивый и управляемый Peugeot 4007

Красивый кроссовер имеет несколько имен. В Японии его именуют Mitsubishi Outlander XL, а во Франции или Citroen C-Crosser, или, что для нас привычнее, Peugeot 4007. Купить это чудо можно от 31 312 $.

Авто Пежо имеют приличный дизайн и салон из привлекательного, но жёсткого пластика. Кроссовер слегка шумноват (большей частью от покрышек), зато рулевая колонка удобна, хотя здесь и отсутствуют регулировки по вылету. На заднем диванчике очень много места. А вот маленькие подушки третьего ряда неудобны. Салон изобилует множеством ниш и ёмкостей под ручную поклажу. Только перчаточных ящиков - два. А под багажным отделением размещается запасное колесо. Недостатком можно назвать великоватые свесы.

В оснащении Пежо 4007 предусмотрены аудиосистема Rockford Fosgate и интегрированный музыкальный сервер (30 Гб), разъем Bluetooth и встроенный навигатор, который пока не активирован, а также отличная камера заднего вида и парктроник.

Агрегатируют автомобили Peugeot несколькими двигателями. Сначала рассмотрим V4 MIVEC (170 "лошадей", 232 Нм, 2,4 л) с регулировкой фаз газораспределения в тандеме с вариативной КП. Максимальный крутящий момент выдается на 4100 об/мин. Динамика разгона составляет "10,4 сек. / 100 км/ч", что для 1,7-тонного Peugeot 4007 очень даже прилично! Съедает кроссовер в среднем 17,5 л / 100 км и полностью соответствует нормам Евро 4. В дополнение КП имеет ручной режим управления, при использовании которого можно сделать езду динамичнее.

Есть исполнение авто Пежо с МКП (5 ст. и 6 ст.). Пятиступенчатый Пежо 4007 разгоняется до сотни километров в час уже за 9,2 секунды.

А для любителей "автоматики" кроссовер оснащают Аутлендером (220 "лошадей", 3 л) с гидротрансформаторной коробкой передач. Он чуть медленнее МКП, но не намного, до сотни может разогнаться за 9,7 секунды. Для экономии в дополнение предлагается дизель (156 "лошади", 2,2 л).

Стоит вспомнить о преимуществах, которыми обладают автомобили Peugeot - ключевые из них - это управляемость и устойчивость, за что благодарить нужно японских разработчиков шасси. Безусловно, эталонным поведение Peugeot 4007 не назовешь, зато кузов за счет независимых подвесок движется очень плотно над дорогой, нет особых раскачиваний или кренов. Нет сильной тряски от ям и пригорков, а колдобины и ухабины кроссовер преодолевает почти не заметно. Да и на ровном асфальте авто Пежо передвигается и управляется превосходно. Руль в меру информативен с адекватным реактивным усилием в поворотах, благодаря гидроусилителю, и тормозная система функционирует отменно.

Комплектующие базовой версии:

•    МКП (5 ст.);
•    Иммобилайзер;
•    Подушки безопасности (6 шт.: по паре фронтальных, боковых и шторок);
•    Рейлинги;
•    Система ASC;
•    Колесные диски 16" из легкого сплава;
•    Противотуманки;
•    Обогрев ветрового стекла;
•    Галоген;
•    Маршрутный компьютер;
•    MP3;
•    Круиз-контроль;
•    Климат-контроль;
•    Многофункциональный руль;
•    Семиместный салон;
•    Обогрев передних кресел;
•    Омыватель оптики;
•    Обогрев и электроприводы зеркал.

08.11.2010