Турбонаддув. Виды и применение

Различают три основных вида турбонаддува:
- резонансный
- газотурбинный
- при помощи объемного нагнетателя

Несмотря на то, что целью любого наддува является повышение мощности посредством увеличения крутящего момента, между различными видами данных агрегатов имеются определённые конструкционные различия.

Резонансный наддув

Обыкновенно используется на "движках" с распределённым впрыском бензина. Такие двигатели чаще всего имеют в каждом цилиндре одинаковую длину каналов впускного коллектора. Резонансный наддув обеспечивает высокое давление смеси у клапана при оборотах от 3-х до 3-х с половиной тысяч в минуту, используя частоту её колебаний внутри впускного коллектора. Диапазон работы такого наддува определяется, чаще всего, объёмом ресивера, если не брать в расчёт современные, многокамерные.

Газотурбинный наддув

Применяется, как правило, на легковых автомобилях. Несложный принцип работы, вкупе с высоким КПД, позволили данному виду турбонаддува "завоевать сердца" множества автолюбителей. При газотурбинном наддуве нагнетание воздуха во впускной коллектор происходит при помощи турбины, которая, в свою очередь, приводится в движение отработанными газами, выходящими из двигателя. Причём, если раньше такой вариант наддува имел некоторые недостатки, то современные его аналоги оснащены множеством вспомогательных деталей, позволяющих ощутимо улучшить рабочие характеристики двигателя. К таким деталям относятся, например, корректоры наддува и малоразмерные компрессоры. Первые снижают расход топлива и улучшают показатели двигателя, вторые же устраняют эффект "запаздывания" срабатывания наддува.

Наддув посредством объёмного нагнетателя

Объёмный нагнетатель, по своей сути, представляет собой механический компрессор, который закреплён на блоке цилиндров и приводится в движение ременной передачей через шкив к коленчатому валу. Применять такие нагнетатели мешают такие минусы, как необходимость монтажа и смазки привода, высокая шумность в процессе работы и громоздкость самого агрегата.

Такие наддувы применяются на больших автомобилях американского типа, имеющих, как известно, довольно внушительные моторы и достаточно много места под капотом (отличный пример - Chevrolet Tahoe).

Итог

Газотурбинный наддув идеально подходит для карбюраторных двигателей. На инжекторных силовых агрегатах вполне оправдано применение резонансного наддува. Конечно, невозможно не отметить тот факт, что турбонаддув нельзя назвать дешёвым удовольствием, но, несмотря на стоимость, он является весьма и весьма полезным дополнением к двигателю любого авто. Ведь увеличение мощности на 40 процентов - довольно весомая прибавка к характеристикам силового агрегата (возможно и более ощутимое увеличение, если позволяет надёжность мотора).

Ведь не зря же фраза "какой русский не любит быстрой езды" так прочно вошла в обиход такого количества автолюбителей

Автор: Курец Михаил

12.01.2012