Увеличиваем количество датчиков

Среди неискушённых автолюбителей бытует мнение, что установка дополнительных датчиков на авто - процесс простой и недолгий. Не хотелось бы никого разочаровывать, но на практике оказывается, что такое мнение, мягко говоря, не соответствует действительности. На самом деле, даже у матёрых специалистов, при инсталляции нескольких дополнительных приборов уходит практически весь рабочий день (если он - восьмичасовой). На проверку данный процесс оказывается не только долгим и утомительным, но и требует от исполнителя неимоверного терпения и огромной аккуратности. В этом мы убедились воочию, попытавшись самостоятельно проделать данную работу, вооружившись необходимым инструментом и датчиками, выбранными для данного тюнинга (тахометр, вольтметр, фонарь, а также датчики температуры и давления масла).

Процесс и практические советы

В самом начале необходимо переделать базовый маслосъёмный болт, дабы обеспечить нормальное крепление датчика температуры масла (как видим - аккуратность требуется уже с первых минут работы, так как сверлить приходится точное отверстие, да ещё и нарезать в нём резьбу, если диаметр меньше необходимого). Сам болт, используемый для крепления, перед вкручиванием в датчик, смазывается герметиком (при желании можно использовать герметик цвета машины).

Для установки датчиков внутри салона необходимо полностью снять приборную панель и отключить аккумулятор. После сего, следует либо быстро ретироваться на некоторое время (если работа доверена специалистам), либо призвать на помощь всё своё самообладание (если делаете всё сами), так как вид сквозных отверстий, появляющихся в собственном автомобиле с помощью дрели, могут выдержать очень и очень немногие (отверстия необходимы для того, чтобы скрыть провода, подключаемые впоследствии к датчикам). Как только отверстия будут готовы, можно приступать к протяжке проводов и соединению контактов, которое и отнимает львиную долю времени. Для тахометра лучше всего высверлить отдельное отверстие (для этого прибора мы также заменили фонарь, так как старый был больно уж мал). По окончании установки, приборы стоит прикрутить обыкновенными саморезами к панели, последняя же, в свою очередь, ставиться на своё "законное" место и закрепляется.

Для установки датчика температуры, подготовленного в самом начале, автомобиль нужно загнать на подъёмник, так как этот датчик устанавливается вместо болта для слива масла.  Думаю, не стоит уточнять, что устанавливаемый на двигатель переходник для датчика давления масла, следует также промазать герметиком. Кстати - провода, идущие от этого прибора, довольно просто прячутся в штатном кожухе проводки.

После всех вышеперечисленных манипуляций важно не забыть, что масло из двигателя слито и нужно либо залить в систему старое, которое вытекло в процессе установки датчика температуры, либо новое. Но самое важное - помнить о том, что вызывающе торчащие из панели "новинки", обязывают вас купить место на охраняемой стоянке, так как могут понравиться не только вам

Автор: Курец Михаил

12.05.2011