ВАЗ 2109. Подвеска

Тюнинг подвески такого автомобиля как ВАЗ 2109 - далеко не такой простой вид доработки, как считают многие автолюбители (это касается, также, моделей 2108 и 21099). При модернизации подвески вышеперечисленных авто следует учесть множество нюансов, что автоматически делает её, мягко говоря, нелёгким видом тюнинга и опровергает мнение многих, считающих, что "абсолютно ничего сложного тут нет". В этой статье мы рассмотрим тюнинг составляющих частей подвески: амортизаторов, стабилизаторов и пружин.

Одной из важнейших (если не самой важной) характеристик любой подвески является жёсткость. Выбор уровня жёсткости зависит, в первую очередь, от стиля вождения владельца авто. Любителям плавной, максимально комфортной, аккуратной езды нужна мягкая подвеска, для любителей же спортивного стиля вождения требуется жёсткая подвеска. Жёсткая подвеска, в последнем случае, позволяет намного лучше контролировать машину на высоких скоростях, что, согласитесь, немаловажно.

Часто можно встретить автолюбителей, стопроцентно уверенных  в том, что установка дорогих амортизаторов - панацея от всех неприятностей. Такое мнение, конечно, не лишено логики, но не совсем верно. Дело в том, что основной функцией любых амортизаторов является максимально быстрое возвращение колёс в начальное положение, в исходную точку, тогда как за пробой подвески неровностями трассы отвечают пружины. Существенная, между прочим, разница.

Если учесть вышеперечисленные факты, то повысить жёсткость подвески ВАЗ 2109 лучше всего не с помощью установки спортивных амортизаторов, а с помощью подпиливания пружин, установленных на заводе изготовителе. После чего уже имеет смысл менять амортизаторы на киты (комплекты, рассчитанные на работу в связке с пружинами). Это позволит компенсировать уменьшение клиренса, после подпиливания последних. Кстати сказать, с точки зрения экономии, имеет смысл ставить киты KW, либо Koni Sport (с пружинами Mad). При использовании штатных пружин можно просто заменить "родные" амортизаторы на Plaza или Monroe. В любом случае, после любой из модификаций, перечисленных выше, имеет смысл провести тюнинг тормозной системы. Это заметно улучшит динамические показатели ВАЗ 2109.

С помощью стабилизаторов поперечной устойчивости можно существенно уменьшить крены автомобиля на поворотах. Имеет смысл поставить стабилизаторы и сзади, что довольно часто делают владельцы модели 2109. Штатные передние стабилизаторы ("восьмёрки") стоит заменить на "десятки". Дело в том, что толщина в 10-ть миллиметров намного сильнее затрудняет скручивание стабилизатора, чем толщина в 8-мь. Это поможет серьёзно уменьшить крены авто на поворотах, а, следовательно, улучшит управляемость машины в целом.

Когда все указанные модификации подвески проведены, логичным продолжением тюнинга подвески автомобиля ВАЗ 2109 будет настройка углов установки колёс, но об этом уже стоит говорить отдельно

Автор: Курец Михаил

13.06.2011