Растяжка подвески

Споры по поводу целесообразности установки растяжки (распорки) передней подвески продолжаются давно. А начались эти споры в тот самый момент, когда данный вид тюнинга перекочевал в массы автолюбителей из спорта. Несмотря на то, что такая модификация никоим образом не влияет на поведение обыкновенного серийного автомобиля на трассе (при его эксплуатации в привычных условиях), многие автолюбители уверенно заявляют о неоспоримых преимуществах такого рода изменений в конструкции авто. Считается, что установка распорки увеличивает жёсткость кузова любого автомобиля, положительно сказываясь на его поведении в дороге. На самом же деле, вышеупомянутое улучшение управляемости становится ощутимо лишь в действительно экстремальных ситуациях. То есть, для среднестатистического автолюбителя, который не является любителем по-настоящему экстремального вождения, данный вид тюнинга авто совершенно лишён какого-либо смысла. Обыкновенный водитель просто не почувствует совершенно никаких изменений в поведении своего "железного коня", что делает для него распорку попросту бесполезной.

Другое дело - любители жёсткой езды, резких поворотов и обгонов на действительно больших скоростях. Для таких автомобилистов установка распорки на подвеску имеет определённый практический смысл, заключающийся в вышеупомянутом повышении поперечной жёсткости кузова. В критические моменты сильных боковых реакций основательному давлению подвергается только одно из передних колёс, в то время как другое колесо попросту проскальзывает. Иными словами - в такой ситуации "работает" лишь половина подвески, что ведёт к ухудшению как мгновенной управляемости, так и общей устойчивости транспортного средства. Подвеска же, оснащённая распоркой, в этом случае, увеличивает жёсткость стоек и кузова в целом. Стоит отметить интересный факт - чем ниже изначальная жёсткость кузова авто, тем ощутимее эффект от установленной распорки. И наоборот - установка растяжки на автомобили, чьи кузова имеют высокую жёсткость, лишь незначительно повышает эту самую жёсткость.

Размышляя о целесообразности установки распорки на свой автомобиль, важно, также, не забывать об элементарном удобстве человека, управляющего "улучшенным" транспортным средством. Ведь такой вид тюнинга обязательно скажется не только на самом авто, но и существенно снизит ощущение комфорта для водителя. Такова расплата за повышение общей жёсткости кузова. Неправда ли, стоит задуматься, что лично для вас важнее - комфорт за рулём, либо спортивный тюнинг, результаты которого в привычном режиме передвижения будут просто напросто незаметны? Ответ, кажется, очевиден.

Вышеизложенная информация, возможно, заставит некоторых водителей задуматься над тем, что стоит менять в своей машине, а что должно быть таким, каким оно является на данный момент. Ведь многие любители тюнинга "от и до" стараются "улучшить" в своём автомобиле всё, что только можно, не обращая особого внимания на тот простой факт, что далеко не каждое из этих улучшений действительно "к лучшему"

Автор: Курец Михаил

13.08.2012