Мастер-класс по тюнингу от Renault Clio

Благодаря команде разработчиков Renault Sport, новый хэтчбек от Renault со спойлерами и "прямотоками" стал одним из лучших мини-болидов в своем классе. Взглянув на характеристики автомобиля - двигатель объемом 2,0 литра с мощность 197 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач, создается впечатление, что в городских условиях он не приживется. Зачастую, у автомобилей с таким двигателем короткое сцепление, а на малых оборотах им и вовсе приходится туго. Но на Clio RS эти негативные характеристики не распространяются. Равномерное нарастание тяги позволяет с комфортом ездить по городу, в частности, по городским пробкам.

В плане расходных материалов, а именно топлива, машина Clio RS дорогостоящая. При старте на первой передаче, когда авто набирает обороты до значения 4000 в минуту, мотор может работать в полную силу.  Благодаря своим размерам, руль хорошо сидит в руке, а из-за прекрасной информативности работать с ним - сплошное удовольствие, но, как только машина выезжает на крутые повороты, то управление рулем становится не таким уже и хорошим, судите сами: целых три полных поворота для хэтчбека - наверное, это много. Однако, при тех же самых виражах, подвеска надежно удерживает машину на дороге и не  дает ей возможности раскачаться, а при пересечении различных неровностей особого дискомфорта вы не почувствуете, сидя в салоне вашего авто. Передняя подвеска выполнена в спортивном варианте с поворотным кулаком, что значительно улучшает "прозрачность" рулевого управления.

Поговорим же теперь о внешнем и внутреннем дизайне Renault Clio RS. У модели Clio Renault Sport очень удобный и практичный салон: при желании спинки задних сидений можно сложить, тем самым увеличив пространство в салоне. Объем багажного отделения составляет 288 литров. Не могут не радовать кресла: теперь они оборудованы боковой поддержкой не только туловища, а еще и бедер. Еще одной фишкой Clio Renault Sport  являются его  довольно-таки большие колеса - 17-ти дюймовые шины с передними дисками, размерами 312 мм и задними - 300 мм просто не могут не впечатлить любого автолюбителя. Широкие крылья,  необычные аэродинамические элементы, отсутствие в обвесе  всяких излишеств оформления,  все максимально реальное и направлено на хорошую, качественную работу.

Конструкторы продумали все до мелочей, даже возможность перегрева машины, для этого широкие крылья с отверстиями для вентиляции помогают прохождению потока воздуха  через передние тормозные диски, тем самым охлаждая их. А диффузор в Clio Renault Sport  - это не декоративный элемент на заднем бампере, а полноценный аэродинамический элемент, благодаря которому Clio, длиной меньше 4 метров,  непринужденно держится на любых участках дороги даже при любых скоростях.  Все эти характеристики делают  модель Renault Clio RS уникальной в своем роде.

14.04.2011