Красота по-французски: Peugeot 3008

Никто не поспорит с тем, что новый "кроссовер" Peugeot 3008 - это один из самых  красивых авто за всю историю существования этого бренда. Внешне новинка имеет много особенностей, которые отличают ее от своих "собратьев"; однако, глядя на этот внедорожник, сразу понимаешь, что перед тобой - Peugeot. Об этом "говорит" и фирменная радиаторная решетка, и яркие необычные фары. Стоит заметить такую особенность, что в ярких цветовых исполнениях эта машина выглядит намного выгоднее: рельеф кузова смотрится великолепно, намного лучше выделяются вставки из пластика, которые очень хорошо подчеркивают образ "кроссовера".

Кто бы мог подумать, но среди всех модификаций автомобилей, которые были построены на базе модели Peugeot 308, самый "спортивный" салон именно у Peugeot 3008. Очень стильно смотрятся изгиб торпедо с высоким его центральным тоннелем и яркие тумблерные переключатели на приборной панели. Салон буквально переполнен разными нишами, ящичками, полочками, отделениями. Очень кстати наличие между водителем и пассажиром глубокой охлаждаемой ниши. За отдельную плату в подголовники передних кресел вам могут вмонтировать дисплеи, а на центральной панели имеются выходы для подключения аудиоплеера, видеоплеера или даже игровой приставки.

Над медиасистемой разработчики постарались на славу. Также над уровнем комфорта была произведена большая работа. К примеру, улучшилась система трансформации багажного отделения. В спинках задних сидений имеются специальные пружинки и, что бы сложить кресла, достаточно всего-навсего потянуть за специальный рычажок и они сами подаются вперед. Помимо этого, крышка багажного отсека поделена горизонтально на две равные части, совсем как у старшей модели 4007. Эта "фишка" позволяет открыть только верхнюю половину багажника в случае, если вы находитесь на тесной парковке и места ну уж совсем в обрез. Лучше организовать и оптимизировать пространство в багажнике позволяет наличие трех уровней фиксации еще одной дополнительной полки.

Нельзя обойти вниманием тот факт, что Peugeot 3008 очень легок и отзывчив в управлении."Баранка" делает только лишь 2,8 оборота от одного крайнего положения в другое. За движением руля машина быстро и четко уходит в вираж. При езде на пересеченной местности, которая изобилует всяческими неровностями, ямками, ходовая заслуживает всяческих похвал. И как французы добились таких отличных результатов? А очень просто: задняя подвеска с амортизаторами Dynamic Roll Control не дает машине крениться в виражах.

В паре с турбированным двигателем работает шестиступенчатая АКП. Разгон довольно-таки ровный без резких рывков. Достигается это, благодаря новой конструкции турбины двигателя. Уже при 1400 об/мин "движок" достигает пика своей тяги в 240 Нм. Сказать откровенно, от кроссовера у Peugeot 3008 мало черт: привод у него только передний, клиренс в 150 мм не совсем то, с чем можно ездить по пересеченной местности. Однако, новинке есть чем отличиться в городе: этот автомобиль вместительный, имеет хорошее оснащение, имеет ряд новых технологий, шустрый и проворный.

14.06.2011