Шик и блекс - Mercedes-Benz C-Class Sedan

Каждая из моделей Avantgarde, Elegance и Classic в Mercedes C-Klasse – это не просто комплектации. Они комфорты и респектабельны.

Внешний вид младшего из седанов весьма солидный. В этом авто сплелись элементы купе CL и крупного седана S-Klasse. Одной из особенностей является пара обличий. У Classic и Elegance стандартная решетка и логотип на капоте. Avantgarde же значительно отличается благодаря совершенно другой радиаторной решетке с интегрированной крупной трехпиковой звездой и спортивному декору. В Classic акцент сделан на традиционных ценностях марки, это приближает ее внешность к флагманскому седану.

Сдержанный и комфортный

Стильно смотрится ключ зажигания, он сделан из алюминия. Материалы отделки добротные, хотя автомобиль отнюдь не пафосный. Его стоимость стартует с 31514 евро.

У бортовых систем удобное управление функциями благодаря специальному контроллеру. АКП предлагает режимы Sport и Comfort. Есть ручной режим выбора передач.

С настройками функций легко разобраться. Меню русифицировано. У контролера бортовой системы Command удачное расположение. Поворотная рукоять расположена прямо под правой рукой, положенной на подлокотник. Экран бортовой системы находится на вершине центральной консоли, закрываясь сдвижной панелью и отключаясь при этом. К работе фирменного парковщика нужно привыкать.

Посадка на передних сидениях достаточно низкая, почти спортивная. Задние кресла с удобством размещают лишь двоих пассажиров.

Объем багажного отделения в классе один из лучших – 475 л. Хотя за возможность трансформации следует доплачивать 390 евро.

Жесткий нрав

В салоне отличная шумоизоляция, но с ростом оборотов слышится характерный гул компрессора Roots. Двухлитровый силовой агрегат разгоняет автомобиль до 250 Нм, развивая их почти во всем диапазоне правой половины тахометра 2800-5000 об/мин. У КП есть автоматический, спортивный и ручной режимы выбор передач. При кик-дауне коробка сама успевает с переходом на пониженную.

При маневрах и на скоростных прямых Mercedes C200 Kompressor движется уверенно, не допускает глубоких кренов и раскачки кузова. Даже в базовых C-Klasse в оснащении есть система Agility Control с авто-изменяемой жесткостью амортизаторов. Система призвана на низких скоростях смягчить подвеску, а при высоких нагрузках (большие ходы подвески и скоростная езда) «зажать» амортизаторы, «ожесточив» их. По ощущениям подвеска достаточно упруга во всех режимах.

Каков же он?

C-Klasse самый маленький седан марки Mercedes, несмотря на это на дороге к машине относятся с уважением. Трехпиковая звезда на краю капота подводит водителя к соответствующему стилю вождения. C-Klasse удивляет своей спортивностью и жесткостью даже в самом комфортном исполнении. Автомобилем легко управлять за счет фирменной системы управления Command и бортовой системы с русифицированным меню.

Комплектующие:

7 подушек безопасности;
Электростеклоподъемники;
ABS;
Обогрев зеркал;
ESP;
Электропривод зеркал;
Аптечка;
Цифровые часы;
Нержавеющая полированная стальная выхлопная труба;
Ц/з с д/у; 
Датчик света;
Система контроля давления в покрышках;
Крышка багажника со знаком аварийной остановки;
Подлокотник с боксом с регулировкой;
Иммобилайзер;
Противотуманные фары;
Индикатор наружной температуры;
Подвеска Agility Control;
Климат-контроль;
Передние кресла с электрорегулировкой угла и высоты положения спинки; 
Крепление детского кресла ISOFIX;
Накладки на передние пороги;
Легкосплавные колесные диски 16'';
Мультифункциональное рулевое колесо;
Маршрутный компьютер.

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_1.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_2.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_3.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_4.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_5.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_6.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

Mercedes-Benz_C-Class_Sedan_7.jpg" border="0" alt="" width="495" height="371" />

16.06.2010