Молодой и стильный Kia Pro Ceed

Спутать трехдверный хэтчбек С-класса от компании Kia с пятидверным cee'd можно лишь спереди,  если при этом не учитывать некоторые детали. Задние фары имеют другую форму, задний бампер с «противотуманками» на пол сантиметра шире, не него переместился номер с крышки багажного отделения. Из-под бампера видно хромированную трубу.

При помощи pro cee'd компания Kia пытается поменять мнение людей о бренде. Корейцы смогли предложить европейскому покупателю выразительный стильный автомобиль.

Стильность

Облик Kia pro cee'd сотворил приглашенный из Audi Питер Шрейер. Поэтому форма заднего окна и стойки кузова напоминают мотивы А3. Раздутые колесные арки похожи на фокусовские. При этом конструкторы pro cee'd создали индивидуальный кузов, который лишь слегка спереди напоминает «пятидверку». Трехдверное авто более широкое, приземистое и агрессивное. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,33, что является отличным показателем. Индивидуальность и стремительность силуэта кузова подчеркивают узкое остекление, заваленные задние стойки и фары, забегающие на выпуклые крылья.

Вариативность

Автомобиль имеет заниженную высоту салона (на 3 см спереди и 4 см сзади). В Украине машина доступна с четырьмя моторами – 2 и 1,6 литра, турбодизельными и бензиновыми. Бензиновые агрегаты комплектуются МКП (5 ступеней) либо АКП (4 диапазона), из дизелей «автомат» предлагается лишь в 1,6-литровой версии, вместо пятиступенчатой «механики», а с 2-литровыми двигателями устанавливаются только МКП (6 ступеней).

Звук работы турбодизельной версии почти не отличается от бензиновой. Тяга нарастает ощутимо к 2000 об/мин и лишь после 4000 об/мин спадает. При этом он самый экономичный.

Бензиновые двигатели приходится крутить до 5000 об/мин, и их расход топлива выше. А разница в ускорении до ста км/ч между бензиновыми и дизельными агрегатами равна 0,7 секунды.

Уверенность

Электрический усилитель привносит острому (близко к 2,7 оборота) рулю упругое сопротивление, которое помогает хорошо прочувствовать автомобиль при пологих виражах. Автомобиль откликается на маневры водителя послушно и быстро, хотя без спортивной резкости. Благодаря великолепным 17-дюймовым дискам с широкими низкопрофильными покрышками 225/45 авто надежно держит траекторию, при этом, ходовая упруго встречает некоторые неровности, а в повороте неплохо демпфирует, сглаживая на руле толчки от них.

Конструкция задней подвески pro cee'd использует не полузависимую подвеску с балкой кручения, более распространенную в С-классе, а полностью независимую. Похоже на cee'd, но для pro cee'd слегка увеличилась толщина стабилизаторов поперечной устойчивости – с 1,4 до 1,5 см на бензиновой версии 1.6, и с 1,5 до 1,6 см на обеих 2-литровых.

Багажное отделение в походном состоянии составляет 340 литров, а максимальный объем меньше, чем у cee'd и составляет 1210 литров.

Предназначение

Kia pro cee'd выпускают в Словакии в городе Жилина, на том заводе, который производит пятидверный хэтчбек cee'd. Ходовые качества обоих автомобилей примерно равны. Младший Kia pro cee'd остался стандартным «гражданским» хэтчбеком, только стал более стильным, чем пятидверное авто. Его предназначением является расширение покупательской аудитории за счет тех покупателей, которые придают большое значение внешнему виду транспортного средства.

Надежность

Пятидверный Kia cee'd завоевал в краш-тестах пять звезд по безопасности для пассажиров и водителя, по защите детей – четыре звезды, а пешеходов – две. А более жесткая конструкция Kia pro cee'd, несмотря на то, что машина легче на 84 кг, чем пятидверная модель, является не менее надежной. Около 87% деталей кузова pro cee'd сделаны из оцинкованной стали.

20.06.2010