Устанавливаем сабвуфер в седан

Рассмотрим процесс установки низкочастотного динамика в авто с кузовом типа седан. Установка сабвуфера в седан является гораздо более сложным процессом, чем установка НЧ-динамиков в автомобили с другими типами салона. Ведь акустическая экранировка седана не позволяет установить сабвуфер в боковую стенку багажника без серьёзных потерь для диапазона ощущаемых водителем частот. Именно по этой причине автовладельцам приходится прибегать к определённым хитростям при установке сабвуфера в свой автомобиль.

Самым лучшим местом для установки низкочастотной головки в седанах считается задняя полка. При таком расположении сабвуфера доступны все варианты использования акустического оформления, что, несомненно, является огромным плюсом для любого водителя.

Варианты:

1. Установка бесконечного акустического экрана возможна лишь при использовании специальных головок и требует полной изоляции багажника от салона. Достижение полной герметичности на некоторых марках авто является довольно долгим и трудновыполнимым процессом. Этот нюанс важно учитывать при выборе данного варианта установки. Заднюю полку лучше делать с учётом вибрации, которой она будет подвергаться в будущем. Поэтому стоит отдать предпочтение таким материалам, как толстые плиты МДФ и ДСП. За неимением толстых плит, можно использовать несколько тонких, склеенных и скрученных между собой. Важным нюансом является и тот факт, что характер звучания баса при таком типе установки будет напрямую зависеть от того, насколько заполнен багажник автомобиля.

2. Закрытый корпус. Избрав такой вариант установки сабвуфера, следует быть готовым к тому, что придётся поступиться объёмом багажника авто (ниша для устанавливаемого ящика имеет объём от 15-ти до 30-ти литров). К плюсам такого типа установки можно отнести отсутствие жёстких требований к изоляции багажника и необязательность наличия ФИНЧ.

3. Корпус с фазоинвертором увеличивает звуковое давление на 3 дБ. Установка такого типа акустического оформления практически повторяет установку корпуса закрытого типа. Различие состоит лишь в увеличении объёма корпуса до 20-ти – 40-ка литров.

4. Полосовой тип корпуса считается оптимальным вариантом для автомобилей с кузовом седан. Плюсы: полностью закрытая НЧ-головка, звуковое давление до 6-ти дБ, низкие требования к изоляции. Минусы: сложность расчета корпуса и его габариты.

Во многих современных автомобилях на задних сидениях имеется откидывающийся подлокотник. Многие автолюбители успешно используют окно, остающееся в спинке сиденья при опущенном подлокотнике в качестве удобного места для монтажа сабвуфера. Этот вариант может стать вполне достойным выбором, при условии соблюдения нескольких условий. Стоит прикинуть, достаточны ли размеры отверстия, подумать над изменением формы фазоинвертора в случае, если не удаётся установить его в отверстие. Для любителей особенно громкой музыки подойдёт вариант с установкой двух динамиков в жёсткую стенку за сиденьями

Автор: Курец Михаил

21.02.2012