Skoda Octavia Combi для веселой семьи

Skoda Octavia A5 Combi с двигателем FSI (2 л) - вместительный, экономичный семейный автомобиль, но далеко не скучный.

Классическая внешность автомобиля подтверждается кузовом с увеличенным багажником – и скрадывающим массивность черным цветом самой машины, который, к сожалению, также скрывает привлекательные мускулы передней части. Да и на черной машине сильней видна грязь.

За что влюбляемся?

Буржуазный интерьер Octavia оснащен традиционной передней панелью с небольшим количеством кнопок. Зато системы безопасности в полном составе: ASR – противобуксовочная система;  EBD+ABS; две подушки безопасности для пассажира и водителя, жесткий кузов, имеющий энергопоглощающие зоны.

Задним пассажирам предостаточно места, несмотря на небольшую колесную базу. Если их всего двое, то каждому индивидуально по дефлектору обдува. Они, как и откидывающийся подлокотник, входят в комплектацию Elegance.

По обзорности универсал Octavia превосходит хэтчбек, скорее всего, благодаря установленному более вертикально заднему стеклу.

Багажное отделение Combi всего на 20 л превышает багажник хэтчбека, зато при сложенных задних сидениях, разница составляет уже 200 л. Хотя это лишь вместительность по линии окон, а, если учесть пространство от пола до потолка, то преимущество Combi на лицо с возможностью перевозить существенно более крупные предметы.

Все очень быстро

Ходовые характеристики автомобиля тоже на высоте. Секрет их в двигателе (2 л) с непосредственным впрыском бензина, что обеспечивает большую точность дозировки топлива. Разработан этот мотор компанией «Фольксваген», и устанавливался в таких моделях, как VW Passat, VW Golf/Jetta, Seat Leon/Toledo/Altea, Audi A3/A4 и других.

Звучание двигателя слегка жестковато, а некоторые нотки напоминают дизель. Зато в отличие от других современных двигателей, зажатых но нормам выхлопа и вялых на старте, FSI имеет хороший крутящий момент в широком диапазоне. Он выдает 150 Нм уже на 1000 оборотах. Автомобиль начинает разгон очень напористо. Нарастает мощность ровно, до самого максимума в 6000 об/мин.

Органы управления имеют четкие усилия, что подзадоривает. При коротком нажатие на переключатель под рулем, трижды мигает сигнал поворота, сообщая о последующем маневре. Рычаг коробки передач имеет безупречную точность работы и позволяет быстро переключать ступень за ступенью. Всего за 9,4 секунды автомобиль ускоряется до 100 км/ч.
Тормозная система реагирует также остро. Отчего есть возможность «перетормозить», из-за молниеносных реакций педали. Лишь при медленном движении появляется желание о немного более мягкой ходовой. Подвеска упругая и энергоемкая неровности съедает, правда, при езде по волнистому асфальту хочется лучшую плавность хода, а не настолько острый автомобиль. Зато при активной езде, независимая подвеска дарит наслаждение точными реакциями Octavia.

Чем чреват выбор

Однозначно заслуживают похвалы, примененные в двигателе FSI (2 л), высокие технологии. Но из-за этого же ультрасовременного агрегата Octavia A5 Combi является дорогой. Хотя невелик и выбор универсалов концерна Volkswagen сегмента С, имеющих такой кузов. А потому Skoda Octavia A5 Combi имеет минимум два важных достоинства: немецкая начинка и выпуск на заводе в Соломоново, где производятся продаваемые на украинском рынке автомобили Volkswagen. Поэтому, в принципе, Skoda с правом рассчитывает на такую цену. К тому же характер этой машины дает возможность человеку семейному понять, что в семье важны не только уют и спокойствие, но также веселье и страсть.

21.04.2010