Сверхъестественные способности Land Rover Defender

Defender - надежный, честный, способный на многое автомобиль. Версия 2007-го модельного года все так же похожа на своих предков.

Новым стал капот: он выше из-за увеличенного двигателя, и имеет надпись Land Rover. Defender неподвластен времени, что подтверждают примерно два миллиона экземпляров, проданных с 1948 года.

Преданный своим принципам

Defender продается в трех модификациях – LRD 90, LRD 110 и LRD 130 (длины колесных баз в дюймах). Трансмиссия оснащена постоянным полным приводом и блокировкой дифференциала между осями. Рамное шасси выполнено в двух вариантах – стандартное и сверхпрочное. Возможен выбор из 14 различных кузовов – это и пикапы с одинарной или двойной кабинами, и версии со складной крышей, и классические универсалы.

В салоне универсала 110 новая передняя приборная панель с современной подсветкой, а в оснащении наличие высоких технологий.

Автомобиль комфортен, благодаря широкому температурному диапазону работы систем кондиционирования и обогрева, а также очень мягким сидениям. Намного легче переносится тряска на неровностях, несмотря на жесткую подвеску. Так как во время движения болтает по машине изрядно, для пассажира спереди предусмотрена массивная ручка около бардачка, жаль, сзади таких нет.

Препятствия нипочем

Подъезжая к крутому подъему, стоит перейти на пониженные передачи. Если немного отпустить туговатую педаль сцепления, плавно добавив ГАЗ, авто вскарабкается на откос под 45°. Оригинальный наклон кузовной передней стойки позволяет с водительского кресла разглядеть свое левое переднее колесо. А по склону автомобиль сползает уверенно, даже при отпущенных педалях с равномерной скоростью. И это с механикой, при отсутствии электронных помощников.

Все это, благодаря дизельному двигателю DuraTorq (2,4 л; 122 л.с.; 360 Нм) и МКП GFT MT 82 (6 ступеней). Максимальный крутящий момент достигается на 2000 об/мин.

Стремясь к цели

В оснащении длиннобазного Defender 130 есть навигационная система. Самое комфортное движение происходит при 120 км/ч, а дальше лучше не разгоняться. Стала длиннее высшая передача, что при движении с крейсерской скоростью является несомненным плюсом. А вот прирост максимальной скорости и снижение расхода незначительны: «+» 2 км/ч  и «–»  0,5 л на 100 км соответственно.

Вера

Land Rover Defender не изменил внедорожной сущности предыдущих поколений и не потерял веру в себя. Он как бы говорит: «Со мной путешествовать будет жестко, не всегда комфортно. Зато я смогу добраться до любой точки мира!»

Теперь о важном

Инженеры, создававшие Defender, добавили массу «ноу-хау», в их числе увеличение  диапазона передаточных чисел в коробке передач, а особенно у первой. У каждой ступени появилась индивидуальная «карта» передвижения педали акселератора. Режим «Н» использует лишь треть хода педали. Для большей точности дозировки в пониженном «L» используется весь ход. Специально разработаны системы уплотнения и смазки двигателя, соответствующие специфическим условиям, при которых эксплуатируется Defender (движение в наклоне под большим углом). Следует сказать и о заниженном центре тяжести автомобиля, который позволяет безболезненно двигаться в крене под 30° и преодолевать крутые подъемы в 45°.

Исключительность

Основные достоинства Land Rover Defender – проходимость и тяговитость. На пониженной передаче автомобиль даже без водителя демонстрирует поразительный уровень тяги, протягивая за собой громадный MAN. Со всеми задачами бездорожья машина справляется безупречно.

22.04.2010