Спидометры лгут?

Пообщавшись с автолюбителями в реальной жизни, либо же посетив некоторые тематические форумы можно убедиться, что самыми обсуждаемыми характеристиками автомобиля являются расход топлива и максимальная скорость. Именно о скорости, а точнее, о скорости, которую показывает нам штатный спидометр любого авто и пойдёт речь в данной статье. Итак, стоит ли верить показаниям данного датчика и какова же разница между реальной скоростью транспортного средства и цифрами, которые мы видим на приборной панели?

Первое правило, которое необходимо знать любому владельцу автомобиля, звучит примерно так: "Оценка скорости спидометром, установленным в авто почти всегда довольно приблизительна". То есть, никогда нельзя быть уверенным, что стрелка спидометра автомобиля показывает абсолютно точную скорость автомобиля в данный момент. И дело не только в том, что любой прибор имеет допустимую норму погрешности измерения. На заводах практически всегда регулируют показания спидометра в сторону небольшого увеличения. Такая мера необходима в целях безопасности, ведь если прибор показывал бы скорость меньшую, чем фактическая скорость автомобиля на данный момент, то увеличение числа аварий и штрафов за превышение скорости не заставило бы себя ждать. Кстати, показания спидометра зависят, также и от размера покрышек. Причина этой зависимости кроется в самом принципе работы прибора.

Устройство спидометра

В конструкцию спидометра входят 2 основных узла: счётный и скоростной. Счётный узел считывает информацию о пробеге автомобиля, тогда как скоростной узел призван следить за его скоростью. Конструкция именно этого узла представляет особый интерес, когда речь заходит о точности показаний, выдаваемых стрелкой спидометра, на которую и ориентируется любой водитель.

Самыми важными составляющими скоростного узла являются магнит, закреплённый на вале привода и немагнитящаяся деталь, закреплённая на оси, которая свободно вращается в подшипниках (картушка). Что касается концентрации магнитного поля, то эту задачу выполняет, как правило, стальной экран. Возникающие в процессе вращения магнита в картушке вихревые токи создают собственное магнитное поле. Итогом взаимодействия магнитных полей и картушки становится отклонение последней, что, в свою очередь, благодаря сжатию пружины, приводит в движение стрелку спидометра, наблюдаемую водителем в салоне. Учитывая тот факт, что между углом поворота катушки и частотой вращения вала привода наблюдается пропорциональность, как собственно и между частотой вращения того же вала и ведущих колёс автомобиля, становится понятна связь между числом оборотов колеса в заданный отрезок времени и скоростью, которую показывает спидометр (больше оборотов - выше показатель скорости).

Влияют на точность показаний штатного спидометра авто и такие факторы, как температура, передаточное число главной пары и проч. Так что не стоит считать показания датчика скорости авто достаточным основанием для уверенности в его реальных скоростных характеристиках

Автор: Курец Михаил

22.05.2012