Красота универсальности Mazda 6

Универсал Mazda 6, бесспорно, является красивейшей машиной из всех представителей своего класса.

Внешний вид

Мазда 6 имеет яркий и узнаваемый стиль, который базируется на японской эстетике. В общем облике и каждом элементе автомобиля в отдельности просматривается актуальность и завершенность. Внешность модели привлекает своим великолепием! Особенно в Sportwagon привлекает задняя оптика (противотуманки со светодиодами включены уже в базовую комплектацию для европейских версий).

Нюансы салонного исполнения   

Универсал комфортен, но чувства настоящего европейского уюта получить не вышло. Кресла выполнены не в самой лучшей коже с грубыми швами, а торпедо в невысокого уровня пластике. А вот обзорность отменная! Нужно сказать спасибо за большие наружные зеркала. Из достоинств также следует отметить обогреватель правого бокового стекла багажника.

Элементы управления размещены весьма удобно, клавиши стеклоподъемников настроены отлично, а вот расположение кнопок рулевого управления автомагнитолой выглядит странно, поскольку кнопки находятся слева, правое же положение занимает регулировщик круиз-контролем, который используется значительно реже аудиосредств.

В Мазда 6 очень вместительный бардачок, а на наружной части дверцы есть маленькое углубление. Для курящих водителей недостатком покажется отсутствие подсветки прикуривателя. Площадка для отдыха левой ноги, как и все педали, имеет элегантную металлическую отделку. Расположиться с комфортом можно совершенно в любой зоне авто, кресло водителя имеет регулировки во всех направлениях, а передним и задним пассажирам предостаточно места в ногах.

В Mazda 6 задние кресла, складываясь, самостоятельно откидываются вперед, что ликвидирует необходимость протискиваться сквозь пространство между грузовым отсеком и задней дверью при перевозке крупногабаритных грузов.

Изюминкой Мазда 6 является складываемая полка багажника, со своим собственным именем -  Karakuri. Она при открывании двери багажного отделения автоматически складывается, высвобождая площадь для поклажи.

Техническое оснащение и его последствия

Универсал предназначен для обычного комфортного движения, а не для гоночных соревнований. Машину оснащают довольно приемистым силовым агрегатом MZR (170 "лошадок", 2,5 л). Мотор "кушает" бензин, причем, со следующими показателями:

•    в среднем - 8,2 л/100 км;
•    на трассе - 6,4 л;
•    в городских тянучках - 11,2 л.

Шумоизоляция Mazda 6 на малых скоростях находится на высоком уровне, но, начиная с 110 км/ч, шумовые эффекты в салоне прослушиваются прилично.

Универсал  на ровной дороге ведет себя превосходно, но на больших скоростях и наших украинских дорогах автомобиль не оказывается на высоте. В любом случае модель под завязку напичкана электроникой в помощь - это и антиблокировочный тормозной механизм, и системы EBD, TCS, DSC и система помощи в момент экстренного торможения, которые включены в базовую комплектацию.

P.S.: Мазда 6 в кузове универсал стала лидером европейских продаж среди всех версий первого поколения.

23.09.2010