Необычная и загадочная Daihatsu Materia

Универсал Дайхатсу Материа в Украине повсеместно вызывает жгучий интерес, поскольку наши соотечественники не привыкли к такого рода автомобилям. Авто создавали с ориентацией на молодежь. Для придания индивидуальности европейские дилеры предлагают молодым людям широкий ассортимент дополнительного оснащения: разные диски, уникальные оттенки кузова, двойной выпускной патрубок и прочее. Жаль лишь, что в нашей стране Materia предлагают в фиксированных комплектациях.

Места на всех хватит!

Внутри Daihatsu кажется больше, чем снаружи. Настроив кресла и руль, понимаешь, что резерв места над головой и в ногах огромен. Ряд задних сидений также просторен, при этом его можно трансформировать, что позволяет увеличить багажное отделение, сдвинув до упора кресла. В стандартном состоянии грузовой отсек составляет всего 180 л.

Для размещения поклажи в Дайхатсу просто рай - здесь невероятное число разных полочек, «бардачков» и отсеков, включая 8  подстаканников. Изюминкой в Материа является исполнение аудиосистемы, колонки которой в темноте придают салону загадочности своей люминесцентной подсветкой, хотя при желании эту функцию можно отключить.

В тишине спешим за горизонт

Универсал имеет достаточно большое количество европейских версий с бензиновыми агрегатами на 1,3 и 1,5 л: механическую и автоматическую, в передне-, задне- и полноприводном исполнении. А в Украину завозят, наиболее часто, передне- и полноприводные Materia с агрегатами (103 "лошадки", 1,5 л). Благо Клиенту доступен выбор из АКП (4 ст.) и МКП (5 ст.).

Кузов Daihatsu имеет угловатую форму, но, несмотря на это, в салоне достаточно тихо, не раздражает даже звук двигателя. Коробка "автомат" работает плавно, осуществляя переключения с минимальными задержками. Режима ручного переключения нет, но можно принудительно деактивировать четвертую передачу.

Немного жесткости

Дайхатсу имеет высокий кузов и центр тяжести, а, следовательно, жесткая подвеска просто необходима во избежание крупных кренов и гарантии хорошей управляемости. Именно поэтому Материа оборудовали короткоходной подвеской. Конечно, при езде ощущается каждая яма, горка и трещина, зато крупные изъяны дороги универсал отрабатывает отменно.

Получаем удовольствие

Управлять Materia очень легко, особенно радость доставит вождение Daihatsu азартным водителям. Каждый поворот универсал проходит практически как по рельсам, и лишь за счет резины R15 (185/55) с заносом на передние колеса немного сходит с траектории. Некоторые европейские модели комплектуют колесными дисками (17") с покрышками 205/40. Такие шины обуславливают идеальное управление, только вот на украинских дорогах с такой резиной пассажиры Дайхатсу вряд ли останутся невредимыми - пару шишек на голове от встряхиваний и мозолей на соответствующем месте будет обеспечено. Поэтому в нашей стране лучше такой комплект не заказывать.

Еще хочется отметить, что за счет 15-сантиметрового клиренса Материа позволяет выезжать даже на природу, главное все делать аккуратно.

23.09.2010